Потому как нужны настоящие лошади, а не асфальтовые.
Нужен крутящий момент, настоящая мощность. А большой крутящий момент имеют дизеля и карбюраторы.
Инжектор - это раскрутка слабенького движка на большие обороты и лишь там снятие мощностей. Крутящий же момент у инжектора может даже на 6т. оборотах быть меньше чем у карбюратора на 2х. Ну про надежность вспоминать не станем. Карбу не нужен компутатор и сервис, ему нужна отвертка и шофер.
Процесс этот достаточно долгий и трудоемкий, также прийдеться прилично раскошелиться, поскольку на замене только одного карбюратора дело не остановиться. Главное определитесь для чего оно вам нужно, поскольку хорошо отрегулированный карбюратор практически ничем не уступает инжектору. Если это дань моде, то однозначно не стоит. Если есть необходимость повысить крутящий момент на высоких оборотах, то тогда можно попробовать. В качестве информации на эту тему могу порекомндовать статью по следующей ссылке.
В принципе ни чем не отличаются, только подачей топливной смеси. Подача топливной смеси в карбюраторных осуществляется и регулируется через карбюратор, а в инжекторных через инжектор. Пишут, что инжекторные более экономичные. Это зависит, как отрегулировать.
Более подробно можно почитать тут
Карбюратор отличается от инжектора лишь тем, что что бы с ним справляться . нужно иметь голову на плечах и руки из нужного места, а с инжектором справится и школьник)) Должен быть хороший акб . не бюджетная ерунда на пару лет ,а нормальный акб. ну типа мутлу. Масло достаточно (средняя полоса)холодная вязкость: 5 w ? горячая вязкость в зависимости от двс , пробега и условий. И уж поверьте скорей вас подведёт электроника неподдающаяся ремонту ,,на коленке,, чем механические тяги))
По внешним признакам, не открыв капот, точно определить нельзя, разве, что посмотреть на символы обозначения на автомобиле, но ведь всегда есть шанс, что они наклеены ради прикола, или на них не указан способ впрыска. Да и если честно, если человек в этом не разбирается, то и при открытом капоте, далеко не факт, что он сможет это определить. Тем более, что у современных автомобилей зачастую поверх двигателя ставится пластиковая панель, которая закрывает весь обзор.
