Инжектор конечно же лучше, так как его совершенство экономит топливо своей рациональностью, тем самым делает двигатель более приемистым. Но а вот что надежнее, так я вам скажу, все генеальное просто. Инжектор хоть и дает многое, но он очень сложно устроен, и в случае хоть малейшей его поломки, вы уже не в состоянии будете устранить самостоятельно эту поломку в пути. А вот что касается карбюратора, с ним если что и случается, так это зачастую то, что забился какой нибудь жиклер. Но такую поломку, многие могут самостоятельно устранить в пути, а уж тем более, что сейчас даже продаются аэрозольные балончики, предназначенные для чистки карбюратора.
Инжекторная система отличается от карбюраторной способом подачи топлива в цилиндры двигателя. В инжекторной системе топливо подается в камеру сгорания под давлением при помощи форсунок, а количество подаваемого топлива контролируется либо специальными механическими устройствами, либо электронным блоком управления (ЭБУ). В карбюраторной системе топливоподача осуществляется карбюратором, который смешивает распыленное топливо с воздухом в наиболее оптимальной пропорции, в зависимости от режима работы двигателя.
Если в качестве примера рассматривать автомобиль ВАЗ 21 053 запятая то нужно отметить что нам понадобится. 1 монтажный блок ,2 проводка инжектора,3 блок управления инжектором или проще говоря мозги машины,и 4 сам инжектор.Среднем б/у запчасти для этой затеи, обойдутся от 10 до 15 1000 руб.Плюс установка, если все это переустанавливать не самому.Лично я не стал бы заморачиваться с такой идеей ,а искал бы более подходящие варианты. Например, инжекторный б/ у ВАЗ 2105.
В принципе ни чем не отличаются, только подачей топливной смеси. Подача топливной смеси в карбюраторных осуществляется и регулируется через карбюратор, а в инжекторных через инжектор. Пишут, что инжекторные более экономичные. Это зависит, как отрегулировать.
Более подробно можно почитать тут
Средний расход топлива у ВАЗ-2109 примерно 9 л. К примеру, бензин А-92 расходует 9,44/100 км.
Если автомобиль данной марки расходует слишком большое количество топлива, то с этой проблемой нужно бороться. Первым делом необходимо осуществить регулировку карбюратора.
Если машина без видимых на то причин стала кушать гораздо больше бензина, этому есть несколько решений.
Можно поступить просто и заменить жиклеры. Их можно переставить с модели ВАЗ 2108 с объемом движка 1,1 л или 1,3 л. но в этом случае существенно снизится мощность, тут каждый должен решить, что для него приоритетнее.
Второй вариант это чистка карбюратора. Иногда высокий расход топлива напрямую связан с засоренным карбюратором.
