От потери свойств обоих масел, до закоксовки двигателя отложениями и шлаком от сворачивания разных масел, безопаснее просто заменить,чем копиталить двигатель
Мало конкретики в вопросе.так как сами инжекторы думаю что хоть чуток но различаются,так что советую вам посетить этот сайт просто,либо тут.Вообще в современных машинах много датчиков,если у вас загорелась Check Engine,то это значит что вам надо проверить рабочее ли состояние датчиков самих.Также их отказ может быть вызван из-за топливной системы (бензин у нас не очень).Ну а более подробно вы сами можете ознакомиться пройдя по выше данным ссылкам.
Каждый автомобилист сможет верно ответить на этот вопрос, а вот другим придется поискать информацию в сети.
В карбюраторе автомобиля бензин смешивается с воздухом.
В принципе если подумать логически, другие варианты и сами отпадут.
Верный ответ - с воздухом.
Такой очиститель инжектора можно применять только в том случае, если на автомобиле чистый бак. При наличии большого количества загрязнений присадка отправит их в систему, после чего впрыск может оказаться полностью забитым.
Основная причина неустойчивой работы карбюраторного двигателя это, как правило, электрооборудование. Точнее та её часть, которая относится к системе зажигания. Проверьте свечи: если какая-то чёрная (нерабочая), то замените. Если неисправность осталось, то может быть пробой провода на эту свечу или пробой колпачка (если он есть). Проверьте ещё бегунок и крышку трамблёра - возможно там подгорание контактов, а крышка вообще может быть пробита или влага внутри.
