При движении поршня вниз целиндра обазуется разряжение, которое увлекает в него топливо из форсунки и воздух.
Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
Вода в современном двигателе - аномалия, которую нужно устранить как можно быстрее. Иначе замерзшая вода может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.
Если вода чистая, замерзнет при нуле градусов. Если с примесями - при -3-6 градусов. Если водой был разбавлен тосол - может выдержать и -15 градусов, все зависит от того сколько было тосола, и сколько воды залито. Есть концентрированные жидкости для охлаждения двигателя, которые нужно разбавлять дистиллированной водой и ничего не замерзает.
Если вода была в бачке омывателя - замерзнет при любом морозе ниже нуля градусов, правда вреда двигателю это не несет.
Не заливайте в двигатель воду при любой температуре, пожалейте ваш автомобиль
На примере моей 21074, внедавние морозы (в Казани), ночью до -34 доходило делал следующее:
включал дальний свет фар
5-6 раз нажимал на педаль газа
после вытаскивал подсос на 3/4 где то
подождав 3 секунды(примерно) пару раз выжимал сцепление(в последний раз выжимал и оставил выжатым)
выключив фары(ибо аккум прогрелся чутка) заводил!
Справедливости ради скажу,что в такой мороз первые 2-3 раза машина заводилась,после 3-5 секунд работы глохла, а вот далее было все как по нотам!!!
Еще как опасен. Для дизельного двигателя минус 25 градусов мороза это предел при котором уже не стоит заводит двигатель без дополнительного подогрева масла в поддоне картера. Иначе вы рискуете не только не завести двигатель,но еще и испортить вкладыши. Их может как провернуть, так и просто повредить за счет того, что сильно загустевшее масло не создаст необходимого давлениям пока не запустите двигатель. Так что 25 градусов мороза для дизельных двигателей это не очень хорошо.