Еще со школьной скамьи мы знаем и проходили физику, где трущаяся часть быстрее изнашивается в зависимости от не соблюдения температурного режима, Оптимальным вариантом температуры для двигателя является, как вы понимаете плюсовая, а именно 90 градусов.
При низких температурах трущиеся части двигателя сужаются и тем самым увеличивается износ, в добавок если масло замерзло, а это неизбежно.
Я стараюсь реже заводить свое авто при температуре ниже 25-30 градусов, конечно бывает и исключение, но в таких случаях сначала грею аккумулятор, а затем завожу авто, но трогаюсь после 15-20 минут чтобы двигатель нагреть без нагрузки.
Помимо двигателя при сильных морозах, часто не выдерживают стойки амортизаторные, поэтому при езде в сильные морозы старайтесь ловить поменьше ямы и ухабы.
Если ваш автомобиль в гараже и имеется электрическая розетка, ваш вопрос с заводкой можно свести к нулю. Всё давольно просто положите под поддон двигателя обычный обогреватель и подождите минут пятнадцать. Ведь извесно что оснавной причиной трудного запуска служит застывшее масло. Если конечно не считать Аккумуляторную батарею, и некачественное топливо. Некоторые изобретатели ввинчивают в поддон 12 вольтовый тен, и выводят ввод под копот. Достаточно подключить его к выпрямителю и за пару минут масло прогреется и вы без труда запустите ваш авто. Если же автомобиль находится на улице, процес немного усложняется. Но тоже есть свои фишки. Если есть возможность заберите в дом аккумулятор. Не застывшая батарея будет крутить двигатель гораздо лучше. Применяйте на зиму синтетические моторные масла, они имеют свойство не загустевать на морозе. Можно применить жидкость быстрый пуск. Достаточно перед запуском распылить небольшое количество в воздухозаборник. Удачи если моя информация была полезной.
Не желательно, конечно так делать, могут получиться всякие печальные результаты. Смотря как там двигатель устроен. Бывает, что проворачивает ремень ГРМ, клапана могут уткнуться в поршни, и дальнейшее усердие может сорвать шкив на коленвале или распредвал обломает. Металл на морозе хрупкий, а металл распредвалов и коленвала и так хрупкий, немного напоминает по свойствам керамику или стекло.
Один знакомый автомеханик советовал, чтобы минимально снизить вред и риск от такого заведения машины на большом морозе, надо предварительно прокрутить немного мотор, чтобы внутри разогналось масло по всем каналам. Для этого можно малой скорости буксирования включить 3-4 передачу, отпустить сцепление и пусть мотор немного покрутится, маслянный насос прокачает масло. После этого можно заводить с буксира, лучше на второй передаче.
теплое одеяло, бензин в канистре, "быстрый старт" для запуска двигателей в морозы, трос, лопатка, несколько дощечек.
Нет не запрещено это законом . Но зачем создавать себе и другим автолюбителям неприятные условия тем более я думаю Вы человек разумный и все понимаете. Мало ли у кого Ваш вид вызовет неадекватную реакцию поэтому прогрели на улице в маске а в машине уже теплее вот и снимите и никаких вопросов не возникнет и со стороны полиции тоже.
