Выкрутите свечу первого или четвертого цилиндра, оденьте на нее насвечник и положите на массу металической частью, кто то другой пусть покрутит стартером, а вы в это время посмотрите на искру, далее закручиваете все на место, и таким же образом проверяете на второй или третьей свече.
Причин может быть много...Самая первая это неисправные свечи.Вторая неисправные высоковольтные провода. Третья неисправен модуль зажигания.Ну и еще одна причина это прогар клапана.Это самые основные причины.
Да, можно, при условии, что аккумулятор не разряжен полностью и что коробка передач - механическая. С гидротрансформаторной автоматической - бесполезно. Ни с толкача, ни с буксира такой автомобиль не завести.
Очень странная ситуация, чтобы антифриз закипел в радиаторе. Могу лишь предположить, что антифриз, который залит в радиатор вашего автомобиля, разбавлен обычной водой из-под крана. Температура кипения антифриза гораздо выше, чем у простой воды и добиться его кипения в радиаторе практически невозможно. А если антифриз разбавляют обычной водой, то конечно же температура его кипения снижается.
Поэтому лучше всего полностью заменить антифриз в радиаторе. Могу посоветовать вместо обычного антифриза использовать концентрат. Он по качеству гораздо лучше готового антифриза. Концентрат нужно разбавлять дистиллированной водой, она тоже продается в магазинах автозапчастей либо в обычной аптеке. Соотношение концентрата и дистиллированной воды всегда будет указано на упаковке самого концентрата.
Лучше использовать рекомендованное производителем - они не в гаражах масла разрабатывают для своих дрыгателей.
Мой опыт:
отечественные авто. Какие советы ни слушал, а больше 140 тык не выкатывал до капремонта.
Пежо 306 пробег типа 80 тык при приобретении. Кто какое масло лил - не знаю. Переборка дрыгателя на 280 тык Спецы сказали, что состояние дрыгателя, как при пробеге 450 - 500 тык.
Пежо 406 пробег подтверждённый 120 тык Замена только Тоталь. Стоит во дворе с пробегом 280 тык. Проблем нет.
Тойота РАВ4 Попробовал какое-то понтовое. Почему? Да просто по телефону дилер такую сумму назвал, что был культурно послан. В сервисе присутствовал при сливе Тойотовского масла - чуть мутное. На понтовом доехал до дачи (на круг 200 км проехал) - масло чёрное. Разведал тему замены у дилера и был удивлён. Ну, не так дорого, как мне по телефону сказали. После 2-й замены с положенным интервалом, сливаемое масло опять было чуть мутным.
Источник: Опыт - сын ошибок нудных. Гений - попадосов друг. ;)))))
