От потери свойств обоих масел, до закоксовки двигателя отложениями и шлаком от сворачивания разных масел, безопаснее просто заменить,чем копиталить двигатель
Форсунки инжекторного двигателя проверяются следующим образом. Форсунки устанавливаются на специальный проверочный стенд, подключаются к рампе стенда и запускается программа. Существуют различные режимы проверки форсунок:
"Проверка" — в этом режиме проверяется производительность форсунок.
"Утечка" — данный режим позволяет сделать вывод о герметичности форсунок, держат ли они давление в закрытом состоянии.
"Геометрия" — этот режим позволяет сделать вывод о геометрии распыла форсунки.
"Динамика" — режим проверяет быстродействие срабатывания форсунок.
Наразлив - из бочек. В разливном масле отсутствует половина положенных по "рецептуре" производства масла присадок, которые должны улучшать качество трущихся деталей, повышать их службу и снижать износ, так же могут быть примеси дешевого масла, отработки, переработанного масла.
Так что, тут лучше не экономить, а покупать масло в металлических банках, недешевое, и проверенного производителя, зарекомендовавшие себя на мировых рынках.
Масло рекомендуется менять через каждые 10 000 км. Но лучше менять почаще. И тут дело даже не в качестве масла, а в количестве пыли и грязи на наших дорогах. Ведь никто не будет отрицать, что наши дороги самые грязные и пыльные в Европе. И вот вся эта пыль летит в движок. А фильтр на то и фильтр. Он не удерживает всю пыль. А только почти всю. Значит со временем пыль попадает в масло, а она обладает абразивными свойствами. Стираются кольца, цилиндры, да и поршни. В результате двигатель начинает "жрать масло" и теряет мощность. Пора в ремонт. Вот поэтому, если позволяют ваши финансы, меняйте масло через 5-8 тысяч км.
Машина заглохнет сразу и вы ее не заведете, так как распредвал не будет вращаться.
Какое то время выпускались УАЗ "Париот" в двигателями, в которых была установлена одинарная цепь и одинарные звездочки. Владельцы УАЗов рассказывали, что у них такая цепь рвалась. А двухрядная по моему никогда не порвется, если менять ее при капремонте двигателя.
