У меня УАЗ Хантер, у родственника УАЗ Патриот. Приобретали с разницей в пару месяцев. Катались примерно одинаково: я чуть бездорожнее, он чуть дальше.
По итогам 5 лет: у Патриота ряд неудобств вроде муторной замены лампочек в фарах (там чтобы добраться приходится кучу всего снимать). В остальном по сравнению с более простым Хантером проблемы схожи. Рама послабее чем на старых УАЗах, железо тоньше. По ходовой проблем не наблюдалось (за исключением собственных косяков, вроде срыва сцепления от езды по глубокому снегу).
Едут по бездорожью оба одинаково.
Тут ведь как, если этот автомобиль рассматривать как не только внедорожник, но и как средство передвижения и, если хотите, отдыха на колесах, то здесь я поддерживаю классификацию данного авто, предложенную известными авторами юморных миниатюр - УАЗ идиот!) Я сам катался на этом и не испытал никакой эйфории от той затеи. Для семьи я бы не стал брать, так как потребно ежедневно что-то устранять, подкручивать, подтирать и проверять!
Официально пока что эту модель и вообще другие уазы не оснащают коробкой автомат, а могли бы за такие деньжи уже за Патриот модель. Но буквально сегодня узнал о том, что один официальный дилер стал устанавливать на заказ автоматическую коробку на пАтриот. Правда стоит это будет 150т.р и это вы заплатите за контрактную коробку японского производства Aisin A340, которая ведет свою родословную с 1985 года. Её ставят на большие тойоты и ещё множество других авто. А всё из-за того, что она хоть и имеет всего 4 передачи и не обладает хорошей плавностью хода и при этом дёргается, но зато надёжна и проверена десятилетиями. Вот более подробно об этом можете почитать здесь.Кстати словам ведущего вполне верю так, как ни раз слышал о том, что авто с большими моторами лучше работают с автоматической трансмиссией. Ну и думаю движок часто напрягаться не будет ввиду того, что мотор часто крутить не придется по опыту на мехе ср.брата на патриоте.
У этого "древнего" конструктивно автомобиля пожалуй нет конкурентов на данный момент. Да есть полноприводный соболь, но я чисто внешне уже сомневаюсь в его геометрической проходимости и не только. Он больше всё же для "хороших" дорог, а не сурового бездорожья с которым в большинстве случаев играючи справляется этот казалось бы старичок с древней конструкцией и задумкой основа которая была заложена ещё в середине 20 века. К тому же Соболь стоит и дороже, но и он комфортнее опять же ... .
Так, что если его уберут с производства, то те же электрики и госслужбы останутся без неприхотливого автомобиля с конструкцией которую можно починить на коленках в дороге. Те же электрики наши местные недавно получили около 10 таких новых буханок (подозреваю что за счет меня) и на них стабильный спрос за счет госзаказов. Ну а соболи полноприводные остаются в тени и их продажи вроде как минимальны раз их редко встретишь на дорогах нашей страны.
Ну и в свете последних событий таких как резкое желание президента давать пособие за первого ребенка всё же наводит на не очень хорошие мысли, а если они подтвердятся, то такой утилитарный автомобиль будет очень нужен. Когда власти нужны военные, а это так правило связано с плохой ситуацией по отношению к нашей стране мирового сообщества, то они повышают резко оклады. Ну а военным нужны ещё и солдаты. Конечно это врятли случится, но рассматривать глава государства должен все варианты.
Это обычный УАЗ, но отличается от стандартной версии "козлика", удлиненной базой. Видел модификации с скамейками в багажнике и без них. Мотор тоже там стоит ЗМЗ. А вот на ходу, не знаю какой он...Было бы любопытно прокатиться.