Уаз имеет помимо основной КПП еще и раздаточную коробку. Благодяря которой можно подключать передний мост, а так же включать пониженый режим, необходимый для тяжелых дорог.
Особенность полного привода на уазе, заключается в том, что он не имеет межосевого дифференциала, как на остальных авто имеющих полный привод.
То есть при любых обстоятельствах при включенном переднем мосту, будет крутиться по одному колесу на каждой оси, а после установки блокировок, будут обязательно вращаться все четыре. На авто у которых стоит межосевой диф, при полном приводе вращается лишь одно колесо из четырех, то которому легче. Для того что бы привод пошел на обе оси одинаково, устанавливают блокировку межосевого дифа.
Машина заглохнет сразу и вы ее не заведете, так как распредвал не будет вращаться.
Какое то время выпускались УАЗ "Париот" в двигателями, в которых была установлена одинарная цепь и одинарные звездочки. Владельцы УАЗов рассказывали, что у них такая цепь рвалась. А двухрядная по моему никогда не порвется, если менять ее при капремонте двигателя.
Все что предусмотрино заводом технической конструкцыей автомобиля, не является запрещонным.Также и багажник. Если предосмотреные крепежи для багажника то можна ставить какой угодно в мерах разумного это не запрещено.
Узнать кто является авторизованными дилерами Ульяновского автомобильного завода можно непосредственно на сайте автозавода в разделе "Дилеры" http://www.uaz.ru/dealers Там можно выбрать страну, регион и город, в котором вы хотите найти представителя завода.
Единственное неудобство в том, что салоны отмечены на карте значком и только при наведении на него мышкой можно узнать название, но при щелчке мышкой появляется и адрес и телефоны.
Официально пока что эту модель и вообще другие уазы не оснащают коробкой автомат, а могли бы за такие деньжи уже за Патриот модель. Но буквально сегодня узнал о том, что один официальный дилер стал устанавливать на заказ автоматическую коробку на пАтриот. Правда стоит это будет 150т.р и это вы заплатите за контрактную коробку японского производства Aisin A340, которая ведет свою родословную с 1985 года. Её ставят на большие тойоты и ещё множество других авто. А всё из-за того, что она хоть и имеет всего 4 передачи и не обладает хорошей плавностью хода и при этом дёргается, но зато надёжна и проверена десятилетиями. Вот более подробно об этом можете почитать здесь.Кстати словам ведущего вполне верю так, как ни раз слышал о том, что авто с большими моторами лучше работают с автоматической трансмиссией. Ну и думаю движок часто напрягаться не будет ввиду того, что мотор часто крутить не придется по опыту на мехе ср.брата на патриоте.