Скорее всего да, так как уже можно забронировать автомобиль, а это значит, что он скоро появиться на "прилавках" и в России.
Это грузовик, но категории "В" в России представлен с 2008 года. На его базе выпускаются многоцелевые машины. И гражданские и военные и геолого-разведочные. Родина - Италия. Пытались производство наладить и у нас в стране - "UAZ T-REX", но чего-то не заладилось.
По устройству трансмиссии - это трактор на минимальной скорости едет около 3-х км/ч зато на максимальной - это микроавтобус что-ли, по трассе уже 130-ь - 140 км/ч.
Для безопасности необходимо выбирать качественные шины, ведь здоровье важнее бумажек. Могу посоветовать вам несколько фирм которые выпускают приличную "резину": Pirelli, Toyo, Good Year, Michelin, Yokogama. Но запомните, что на полноприводный автомобиль необходимо покупать четыре одинаковых шины!
Уаз имеет помимо основной КПП еще и раздаточную коробку. Благодяря которой можно подключать передний мост, а так же включать пониженый режим, необходимый для тяжелых дорог.
Особенность полного привода на уазе, заключается в том, что он не имеет межосевого дифференциала, как на остальных авто имеющих полный привод.
То есть при любых обстоятельствах при включенном переднем мосту, будет крутиться по одному колесу на каждой оси, а после установки блокировок, будут обязательно вращаться все четыре. На авто у которых стоит межосевой диф, при полном приводе вращается лишь одно колесо из четырех, то которому легче. Для того что бы привод пошел на обе оси одинаково, устанавливают блокировку межосевого дифа.
Полный привод - моя мечта. Для плохих погодных условий и ненадлежащего качества дороги наилучший вариант. На автомобилях с полным приводом сводятся к минимуму такие неприятные моменты как занос, пробуксовка при старте. В случае попадания в сугроб полноприводный автомобиль с одинаковым успехом выедет из него как двигаясь вперед, так и назад. Аналогичная ситуация, если надо заехать на крутой подъем. На снегу и на льду полноприводная машина легче управляется, увереннее держится на дороге.
Таким образом, полнопривордный автомобиль сочетает в себе преимущества переднеприводного и заднеприводного, имея в минусе повышенный расход топлива. Во многих моделях полный привод отключается, вручную или автоматически при наборе определенной скорости. Так что с недостатком по расходу горючего вполне можно смириться.
