Действительно, в данный момент автомобиль Lifan X60 в автосалонах предлагается только исключительно с передним приводом. Официально заявлено, что автомобиль будет обновлен. Он получит новый дизайн и полноприводную модификацию. С апреля 2014 года автомобиль Lifan X60 будет продаваться уже в комплектации с автоматической трансмиссией. А обновленный полноприводный кроссовер можно будет приобрести не раньше чем в 2015 году.
У автомобилей с полным приводом есть как достоинства, так и недостатки. Если не вдаваться конкретно в конструктивные особенности различных типов полного привода, а рассматривать в целом, то из плюсов можно выделить:
- отличную устойчивость на дороге, особенно в зимнее время года;
- улучшенная проходимость по сравнению с моноприводными автомобилями;
- повышенная безопасность, такой автомобиль труднее отправить в занос;
- более улучшенные динамические характеристики, автомобиль способен стартовать без пробуксовки.
Минусы полноприводных автомобилей:
- усложнение конструкции автомобиля, как следствие — более частый и дорогостоящий ремонт;
- увеличение массы автомобиля, за счет наличия дополнительных деталей;
- повышенный расход топлива, хотя современные полноприводные автомобили потребляют уже практически как моноприводные.
За свою жизнь мы с мужем поменяли несколько машин, начиная с ВАЗ-21063, причем Жигули были дважды, затем "пересели" на Ниву. Иномарки были не по карману, амбициозностью не болел. А вот Нива была нужна, так нравилось ездить на рыбаку, за грибами, да и участки земли не около дома, а подъезды к ним оставляют желать лучшего.
Сейчас , в силу обстоятельств, приходится водить машину самой, и меня это смущает. Замечаю взгляды, женщина, да еще за 31-й Нивой. Но продавать машину с пробегом в 8 тысяч км- это потерять кучу денег, а на покупку кроссовера уже не решиться. Оставаться же совсем без машины, пока не готова. Да, затраты на бензин существенные, не дай Бог, потребуется ремонт.
Поэтому при выборе машины, конечно, следует исходить из образа жизни, благоустроенности города и тех мест, куда планируется ездить. Если это только город, не стоит покупать полно приводные машины. Если, конечно, машина для ее владельца не есть способ самовыражения, а желание создавать удобство для себя и членов семьи.
На сухих и твердых покрытиях,что и рекомендует изготовитель. Ухудшается динамика, расход топлива больше, негативно влияет на трансмиссию и в частности на раздатку, особенно у авто на которых нет межосевого дифференциала, так же будет износ резины. Так же включеный перед будет мешать управлению. А вот на скользкой дороге или на неровной, или вообще при ее отсутствии, включаем, у кого волшебный рычажок, у кого клавишу и получаем удовольствие от полного привода. Ощущения вседозволенности увеличиваются при наличии хорошей не дешёвой резины и межколесных блокировок))).
Предпочитаю полный привод на автомате, но финансы позволяют пока иметь передний привод. :) Если жить в деревне, то полноприводный авто просто необходим, а в городских условиях не каждый день такие условия, что прям так сильно нужен полный привод. Расход топлива у него больше, это раз, габариты авто сужают круг возможностей припарковаться в суровых городских условиях, это два. А если к этому еще и дорожный просвет меньше 20 см, то вообще не нужна такая машина. Но это мое сугубо личное мнение.
На переднеприводной езжу каждый день, за прошлый год отказалась от машины только один раз, когда снега много выпало. Думаю, пару дней в году можно походить пешком.
