Все что предусмотрино заводом технической конструкцыей автомобиля, не является запрещонным.Также и багажник. Если предосмотреные крепежи для багажника то можна ставить какой угодно в мерах разумного это не запрещено.
Как это не было ? Были автосалоны , только назывались они автомагазины.
Были они во всех крупных городах и любой желающий мог прийти и посмотреть на новинки советского автопрома.Выглядели как большие залы, где стояли машины , то есть почти как сейчас.
В эпоху позднего СССР просто так прийти и купить тачку было не возможно.Прийти и посмотреть ДА а чтобы купить нужно было ждать очередь и получить открытку.Также можно было взять без очереди на северные чеки или за чеки ( инвалютные рубли которые можно было получить обменяв валюту на рубли , только официально конечно).
Узнать кто является авторизованными дилерами Ульяновского автомобильного завода можно непосредственно на сайте автозавода в разделе "Дилеры" http://www.uaz.ru/dealers Там можно выбрать страну, регион и город, в котором вы хотите найти представителя завода.
Единственное неудобство в том, что салоны отмечены на карте значком и только при наведении на него мышкой можно узнать название, но при щелчке мышкой появляется и адрес и телефоны.
По всей видимости, речь идёт о небольшом рамном внедорожнике Ульяновского автозавода марки УАЗ 3303 или УАЗ 452. Эта недорогая, простая в обслуживании и неприхотливая машина с самого начала была прозвана так из-за смешной формы кузова.
Уаз имеет помимо основной КПП еще и раздаточную коробку. Благодяря которой можно подключать передний мост, а так же включать пониженый режим, необходимый для тяжелых дорог.
Особенность полного привода на уазе, заключается в том, что он не имеет межосевого дифференциала, как на остальных авто имеющих полный привод.
То есть при любых обстоятельствах при включенном переднем мосту, будет крутиться по одному колесу на каждой оси, а после установки блокировок, будут обязательно вращаться все четыре. На авто у которых стоит межосевой диф, при полном приводе вращается лишь одно колесо из четырех, то которому легче. Для того что бы привод пошел на обе оси одинаково, устанавливают блокировку межосевого дифа.
