Это как написано, роспись на автомобиле,уточню что это тонкая работа , которой дорого обучатся и тяжелая. Тонкой струей нужно выписывать поочередно одно за другим, и это не просто, тут линия и тут, за этим подготовка рисунка.Это если что то свое попросить, а так там выбор есть, который уже раз 10 рисовали.А насчет аэрографии как противоугонки, думаю смешно, это как в тетради каранадашом. Т.е. ты нарисовал, я угнал, меня мб кто то заметил куда я еду и не больше, я приехал купил шкурочку, и все, готово другое авто, и после угона зачастую перекраска, а перед покраской проходят шкуркой все равно. Но вот если на пол машины аэрография и перекрашивать нет денег, это уже редкий случай я 1 к 10000, притом что у аэрография не у каждого второго.
Да верный ответ 1949 но хотели выпустить раньше но помешала война и последствия после неё
Если из обычных моноприводных легковушек, то есть два варианта о которых рассказывали мои личные знакомые-первый это "Форд Фокус", знакомый работает в такси именно на такой машине, так вот о подвески отзывы самые положительные и второй вариант, тоже кстати фордовский, модель "Фьюжин", на нем ездил то же хороший знакомый, причем в райцентре, а дороги там сами догадываетесь какие, так он тоже был доволен подвеской и следующий аппарат взял той же марки, только повыше классом.
Впервые слышу о пневмоподвеске на этот автомобиль!
Скорее всего она не доступна как для продажи, так соответственно для последующей инсталяции.
Дело в том, что пневмо достаточна сложна по своей конструктивной схеме. Даже если мы возьмём штатное пневмо от того же Taureg, приценив детали подвески даже по закупке, увидим истину.
Ставить такую подвеску на Ford Focus 2 попросту не рентабельно. Если вас не устраивает эта, отличная надо признать и энергоёмкая то попросту смените машину на другую. Поверьте на слово, что при продаже машины вашу пневмо никто не оценит должным образом((!
Больше сайлентблоков больше износ и соответственно дороже ремонт. Многорычажная подвеска нужна для лучшей управляемости на трассе. Но в городе с его пробками когда больше стоишь чем едешь, разницы между многорычажкой и зависимой подвеской нет.
