Не только ДВС, но и некоторые электродвигатели.
Уточним формулировки.
Начнём с того, что ракетные двигатели любых конструкций тоже являются двигателями внутреннего сгорания. Они могут взорваться, но это немного не тот "вразнос", хотя их и разносит..
Потом выясним, что означает "вразнос". Это наречие, пишется слитно.
Означает, что двигатель самопроизвольно пгоднимает частоту вращения и его невозможно заглушить.
Да, двигатель с принудительным воспламенением (бензиновый или газовый) гарантированно можно заглушить, просто выключив зажигание. Даже если наблюдается "дизель-эффект", это когда движок на бензине отвратительного качества ещё пару секунд бухтит, после выключения зажигания, но это явление недолгое. В крайнем случае, можно тронуться на первой передаче. Он гарантированно заглохнет.
Двигатель с воспламенением от сжатия (дизель) может уйти вразнос. По разным причинам. В основном это неисправность ТНВД (насоса) или форсунок, когда подача топлива не может быть перекрыта полностью.
Иногда это явление возникает из-за попадания в цилиндры моторного масла. Иногда, в турбированных дизелях, в цилиндры может попасть масло из системы смазки турбокомпрессора.
А дизелю всё равно на чём работать, на солярке или моторном масле, вот он и работает.
Газотурбинные двигатели идут вразнос по той же самой причине, что и дизеля. Невозможно регулировать или полностью перекрыть подачу топлива, а так же при резком падении нагрузки на турбину. К примеру, обрыв вала или поломка лопаток компрессора.
К сожалению, подробно описать процесс ухода вразнос электродвигателей я не могу, не моя специализация, но такое явление точно присутствует. В основном, опять же, при резком снятии с вала двигателя нагрузки.
