В состав входят:
1 Направляющая конструкция
2 Амортизаторы
3 Витые цилиндрические пружины
И 4 Чашки и кронштейны крепления, а также резиновые втулки.
Если у вас стук в задней подвеске частое явление, то советую уделить 1-2 часа диагностике авто. Конечно, можете обратиться к станции технического обслуживания либо сделать у себя дома.
Самостоятельную проверку можно начать с диагностики выхлопной трубы.Проверять нужно с самого начала и до конца, поскольку часто причина стука в задней подвеске может скрываться в стуке глушителя.Внимательно проверьте крепление и все элементы системы выпуска. Покачайте глушитель. Большое внимание следует обратить на место крепления запаски, потому что в нишу для запасного колеса по каким-то причинам может попасть рабочий инструмент, который будет издавать стук в задней части автомобиля
ЕСЛИ НИЧТО НЕ ВЫЯВИЛО ДЕФЕКТОВ, ТО СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ОСМОТР РЫЧАГОВ.
Осмотрите: усилители балки, рычаги подвески на наличие повреждений. Чаще всего это могут быть различного рода деформации или трещины.Осмотрите шарниры рычагов, убедитесь, что они не имеют трещин. При трещинах очень хорошо видна их деформация.Осмотрите резьбовое соединение фланцев. Если они имеют повреждения, то провести ремонт, если невозможно отремонтировать — то заменить на новые.Вам необходимо проверить ветки пружин и особое внимание обратите на резиновые опорные вкладки, чтобы не было никаких трещин.Повреждение амортизаторов визуально можно определить по подтекам масла. Для полноценной диагностики и осмотра амортизаторов, их необходимо будет снять, затем надо проверить резиновые втулки крепления амортизатора.
Во время торможения автомобиля стук в задней подвеске также может выдавать и суппорт. Поэтому 2-4 мин просто необходимо выделить на его проверку.
Причина стука в задней подвеске может скрываться и в подшипниках или ступицах колес. Самый легкий способ проверить на наличие стука — это слегка покачать машину.
Проводя самостоятельно технический осмотр автомобиля, можно без проблем определить состояние задней подвески и найти истинную причину и источник стука в ней!
После того как вы нашли поврежденный элемент подвески, ни в коем случае не пытайтесь выровнять его или отремонтировать. Лучше просто заменить на новый, поскольку это делается не только с целью ликвидации стука, но и ради безопасности ВОДИТЕЛЯ и ПАССАЖИРОВ, ну в общем всё ;)
