Думаю вам, однозначно, подойдет Рено Дастер (коим я обзавелся пару лет назад и не жалуюсь).Приведу несколько преимуществ этого автомобиля:
1)Неубиваемая подвеска,отлично глотает все нервности российских дорог.
2)Достаточно комфортен и легок в обслуживании.
3)Недорогие детали.
4)Проедет везде, роет как трактор на бездорожье.Неоднократно выручал в осеннюю распутицу и в зимние снегопады.
Советую, покупайте, не пожалеете.
думаю вам нужно непосредственное общение именно с владельцами данного авто,которые написали уже свой отзыв о данном авто и периодически добавляют дополнения по-ходу эксплуатаций данного авто.Короче говоря вам на дром.ру.Ну уж там по году сами думаю догадаетесь как выделить 3 фокус именно по годам.
Думать тут нечего. Кастер левого колеса больше. Что за авто ? Проверь кастер и сравни, на левом будет больше, сам проходил это. Собрали как то мост передний из разных половинок , кулаки встали не в плоскости , повело влево. оказалось левое колесо завалено сильней правого.
При ударе о бордюр видимо ,,поджал ,, колесо под себя слегка.
О, да вы поймете это при езде. Один вариант - это стук при работе амортизатора, но стучать может много чего, поэтому надо точно убедится, что это амортизатор. А второе - это сама работа амортизаторов, вернее её отсутствие, когда работает только пружина. Это вы сразу легко почувствуете при езде, ехать на одной пружине не очень приятно, вас будет болтать. Можно конкретно проверить стойку. Когда машина стоит, попробуйте машину качнуть, чтоб амортизатор заработал и если он работает нормально, то он будет медленно возвращаться, а если с ним проблемы, то быстро, так быстро, как пружина на стоике позволит. А вообще, есть регламентные работы и если срок уже подошел менять стойки, то не рискуйте, а меняйте.
Вообще существует три разновидности моторного масла это:минеральное масло, полусинтетическое масло и синтетическое масло.Разновидность этих масел в густоте и вязкосте. А если брать по брендам то лучше брать масло которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
