Надо вспомнить последние- крайние поездки,- не было- ли ударов каких подозрительных, могущих сбить зажигание, порвать какой провод, помешать поступлению топлива к карбюратору. Или по грязи кататься пришлось- контакты загрязнились- замаслились,( в теплый бокс байк и все системы диагностировать, влияющие на ходовые качества.)
Карбиратор не такая сложная вещь, сам раньше этим занимался, друзьям делал за просто так, за калымы не брался, но стоимость в сервисе около 1500 р. Лучше найдите руководство по карбюратору и не спеша разберетесь и сделаете сами. Сейчас в нете инфы полно. Удачи)))
отвечу вам так, у меня самого мопед Фишер 49 кубов, износилась поршневая (цылиндр, поршень) при этом так упала тяга что вдвоем з женой невозможно было рушить. Я купил только новый поршень поставил, тяга чуть увеличилась но через пару месяцов я был вымушен покупать новый клапанный механизм, цылиндр с поршнем на 75КУБ. Поставил скорость нормальная, тяга тоже, расход топлива неизменился так как карбюратор то прежний. Гаишники несколько рас останавливали претензии только шлем и документы! Так что нечего боятся
У автомобиля все спрятано под днищем, чтобы не ухудшать аэродинамику. Сельскохозяйственные тракторы не ездят без орудий и эти орудия навешивают вперед, сзади, снизу, сбоку и остается свободное место только сверху. Да и это место иногда используют и тогда трубу переносят, но это все же редко бывает. Кроме этого учитывают пожарную безопасность, ведь от горячей трубы может воспламениться сено или солома на поле, потому трубу лучше поднять повыше.
Спиральные полосы в цилиндре двигателя являются не следами фугования, как вы указали, а следами хонингования (обработки внутренних поверхностей цилиндров двигателя специальными хонами), которое позволяет в десятки раз уменьшить количество пройденных километров, необходимых для обкатки отремонтированного блока цилиндров двигателя.
Если у вас в цилиндрах еще видны следы хонингования, то это является доказательством того, что цилиндры еще не изношены. И если при этом, в двигателе отсутствует компрессия, то причину этого нужно искать в другом, а не в изношенности цилиндров. Возможно нужно поменять поршня или только одни кольца. Возможно нужно проверить работу клапанов.
