Маятником называют заднюю подвеску мотоцикла, так же эту деталь называют вилкой а правельно она называ5тся маятниковая вилка. Деталь напоминает букву "Н" бывает в виде "П", редко бывает в виде "Г". Одной стороной деталь крепится к раме мотоцикла на втулке из резины или подшипниках и емеет возможность двигаться вокруг оси крепления. С другой стороны к маятнику крепится колесо, приводной механизм (цепь или редуктор) и стойки аммортизаторов. Смысл детали в том чтобы колесо имело возможность перемещаться в верх и в низ по неровностям дороги и аммортизировать их при помощи установленных аммортизаторов.
Так собственно почему маятник? Слово это идет от слова маятся-колебаться, а вилка в данном случае постоянно совершает колебательные движения, от наезда на препятсвия, она поднимается в верх а аммортизаторы ее снова опускают вниз. Вот она и колеблится и называется маятником. Интересно но такая же деталь в авто называется независимой подвеской на рычагах. Но принцип работы тот же, разве что ипользуется две вилки на одно колесо.
отвечу вам так, у меня самого мопед Фишер 49 кубов, износилась поршневая (цылиндр, поршень) при этом так упала тяга что вдвоем з женой невозможно было рушить. Я купил только новый поршень поставил, тяга чуть увеличилась но через пару месяцов я был вымушен покупать новый клапанный механизм, цылиндр с поршнем на 75КУБ. Поставил скорость нормальная, тяга тоже, расход топлива неизменился так как карбюратор то прежний. Гаишники несколько рас останавливали претензии только шлем и документы! Так что нечего боятся
Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Обычно такой трос можно купить в любом веломагазине. Подобрать такой трос с автомобиля думаю нереально, легче найти похожий велик. Я Вам советую купить этот трос здесь http://ru.aliexpress.com/ этот сайт осуществлять доставку товаров почтой в течении 50 дней.
Для того, чтоб написать, как правильно разобрать и собрать коленвал двухтактного двигателя от мотоцикла Иж-350, в ответе на ваш вопрос придется разместит более 50-ти фотографий и три страницы печатного текста. Просто посмотрите эти все процедуры, на другом ресурсе, они достаточно подробно описаны вот здесь.
А на вот этом видео речь идет о разборке и сборке совершенно другого коленвала от мотоцикла Иж, но суть от этого не меняется.
При разборе генератора,в первую очередь вытащить щётки.Вывернуть 2 крепёжных (под отвёртку)болтика.Пучок проводов можно не отсоединять.НО АККУРАТНЕНЬКО.Снятый статор желательно привязать,чтобы не мешался. Чтобы почистить кольца(коллектор) нужно вывернуть свечи и со шкуркой(нулёвкой) взяться за кольца,примерно как за рукоятку газа.Остаётся ногой провернуть каленвал.
