Как отсинхронизировать карбюраторы на мотоцикле самому?
Думаю купить мотоцикл, на сайте написано, что карбюраторы не отсинхроннизированы. Возможно самому отсинхронизировать их? Какие приспособления нужны? Что делать? Мотоцикл Kawasaki ZZR 400.
Многие мотолюбители недооценивают важность синхронной работы карбюраторов, а зря!
Рассинхронизированные карбюраторы – это потеря мощности двигателя, повышенный расход бензина, ухудшение динамики разгона и прочие неприятности. Длительная эксплуатация мотоцикла с рассинхронизированными карбюраторами может даже к выходу из строя двигателя.
Поэтому надо периодически проверять карбюраторы на синхронность. На отечественных мотоциклах это не очень сложная работа, а вот на «японцах» все же лучше эту операцию проводить в специализированных мастерских.
Но если у Вас нет такой возможности и Вы имеете умелые руки и навыки подобных работ, то сможете, конечно, и сами отсинхронизировать карбюраторы у своего любимого коня.
Лично немного не понимаю, почему все авторы буквально навязывают автору вопроса изучение дисциплины "автослесарь". Скажу по большому секрету, что кроме того, как разбирать коробку передач в автомобиле, бортировать и собирать заново колеса, разбирать до поршневой группы автодвигатель на примере двигателя от ГАЗ-53 или аналогичного ничему большему вас там не научат. Так зачем же время даром терять. Если есть желание покопаться в мотоцикле, то ничего сложного там нет - это не космический корабль. Если руки растут из плеч, а не из другого места, то при наличии 3-4 свободных квадратных метров можно достаточно легко разобрать и собрать любой мотоцикл. Это можно делать даже в отдельной комнате в квартире, если место позволяет, что и делают многие байкеры, так как не у всех есть теплые гаражи.
Надо будет прикупить хорошие ключи в наборе, возможно понадобится еще что либо из оборудования. Конечно, очень не помешает лебедка, если понадобится вывесить двигатель, но и это можно решить.
Главное иметь желание и не затягивать гайки до посинения в глазах - остальное придет с опытом. Заменить приводную цепь, снять и разбортировать колесо, отрегулировать тормоза и так далее - все это сложно только в первый момент.
Хороший совет - записывайте свои работы над мотоциклом на видео. Потом можно будет просмотреть самому или показать другим - вместе решение найти будет гораздо легче. Да и сборку можно будет проконтролировать.
Что бы перетянуть спицы нужно:ключ спицной,зажим для спиц.Так как зажим штука неудобная, я использовал плоскогубцы с плоским зевом ,просверлив у основания(между щёчек) отверстие на 0.5мм меньше диаметра спицы.Колесо, без шины, ставим на место переднего колеса мотоцикла,поднятого на подножку. Крутнув колесо подводим кусочек мела (или другого мажущего) сначала сверху к одной и второй ребордам, потом к ним же но с боков. Колесо всё время вращается.Биение вверх-вниз это овал, вправо-влево восьмёрка.Овал убирается подтягиванием спиц на "буграх" и ослаблением на "впадинах".Восьмёрка убирается ослаблением на отметинах( мелом) и подтягиванием с другой стороны.На готовом колесе расстояние между плоскостями обода и ступицы - 8мм. Биение по вертикали и горизонтали-1,5мм. Спицы должны звенеть(не блям, а дзынь).После ремонта сточите,при необходимости, торчащие концы спиц.
Если провести прямую горизонтальную к букве х-((( получится устройство автоматического сцепления. Х это как бы клинья(соединённые с рычагом переключения) -шток,(((сцепление.При смещении вверх-вниз нажимает на шток,выжимает сцепление.Работает на всех передачах.
И бензобак снимать не нужно. Если в нем минимум бензина. А масло что в коробке скоростей так вовсе герметично и уж точно никаким образом не попадет ни в поршневую, ни в карбюратор. Да и сам мотоцикл заваливать не нужно. Вынул шкворень центральной подножки - и делая с ней что хочешь. Правда с пружиной помучаешься...
Для того, чтоб написать, как правильно разобрать и собрать коленвал двухтактного двигателя от мотоцикла Иж-350, в ответе на ваш вопрос придется разместит более 50-ти фотографий и три страницы печатного текста. Просто посмотрите эти все процедуры, на другом ресурсе, они достаточно подробно описаны вот здесь.
А на вот этом видео речь идет о разборке и сборке совершенно другого коленвала от мотоцикла Иж, но суть от этого не меняется.
