Датчиком износа ремня грм является показания прибора одометр.Это касается тех автомобилей, где применяется ремень грм.Есть моторы где в качестве ремня стоит цепь. В паспорте любой машина указаны минимальный и максимальный пробег автомобиля до замены ремня грм. По одометру судят о техническом состоянии автомобиля. Это наверно один из первых вопросов какой задает покупатель продавцу при выборе автомобиля.Но нечестные продавцы иногда скручивают показания в меньшую сторону, что влечет за собой иногда обрыв ремня грм и крупный ремот двигателя.
Ремень ГРМ может выходить из строя по нескольким причинам.
- Нарушение осевого расположения роликов и зубчатых шкивов. Это редко, но бывает при неквалифицированном ремонте.
- Чрезмерное натяжение ремня при замене. Это чревато также быстрым выходом из строя подшипников помпы.
- Приклинивание подшипников натяжного или промежуточного ролика, но обычно это возникает не сразу, а постепенно, и сопровождается скрипом, который трудно не заметить.
- Попадание масла через уплотнительные манжеты (сальники) коленчатого или распределительного валов. Убивает ремень моментально.
- Износ зубчатых шкивов. Здесь чуть подробнее. Можно определить визуально, можно одеть новый ремень на шкив примерно на 3.4 его диаметра, без натяжения, и попытаться оттянуть ремень по радиусу от шкива. Если удается без усилий, то шкив следует заменить. Также, если на нем есть задиры, сколы или забоины.
Я за 20 лет водительского стажа и самостоятельного ремонта и обслуживания своих автомобилей всегда отдаю предпочтение ремням фирмы Gates.
Они служат почти в два раза дольше оригинальных ВАЗовских. За весь мой водительский опыт ремень ГРМ от фирмы Gates порвался только один раз, и то из-за заклинившей помпы.
Но опасайтесь подделок. Так как бренд уже зарекомендовал себя на рынке, то, пользуясь его популярностью, подпольные конторы сразу начали выпускать продукцию среднего и ниже среднего качества под их маркой.
Как самому отличить в магазине оригинал от подделки, можно прочитать в статье на Drive2.ru
В принципе, стоимость таких работ везде более-мене одинакова, но все равно есть разница, которая зависит и от города, в котором ремонт делается, и от того, кто занимается ремонтом. Вот здесь, например в прайсе замена ремня ГРМ стоит две тысячи, но надо учитывать, что это официальный дилер. У тех, кто работает самостоятельно, могут быть другие цены.
Если ремень качественный , то он может прослужить достаточно долго , но рекомендуется менять его через 55 - 60 тысяч километров . Если ремень ГРМ продержался нормально после такого пробега и на нем нету трешин или потертостей , то лучше его не менять , черт его знает какого качества попадется новый ремень , сколько он прослужит . По своему опыту знаю , заменил ГРМ через 56 тысячь километров пробега на новый , старый положил в багажник , так новый ремень и не продержался и двух тысячь километров , порвался , поставил старый ремень , пробежал на нем еще 71 тысячу километров , после чего продал машину со старым ремнем .
