Question

Почему ремень ГРМ имеет зубчатую структуру?

Answer 1

Ремень ГРМ имеет зубчатую структуру потому, что передача в данном узле является зависимой. Иными словами функция распредвала( или распредвалов ) находится в жесткой зависимости от функции коленвала. Во многих приводах ГРМ нет ремней. Передача осуществляется цепью ( ВАЗ 2101 ), или даже шестернями ( ГАЗ-24 ). Вал газораспределительного механизма должен находится в строгом положении относительно коленчатого вала. Этим обеспечивается синхронизация процессов протекающих в двигателе внутреннего сгорания. При начале такта впуска, кулачок распредвала открывает впускной клапан. В камеру сгорания начинает подаваться топливная смесь. Потом клапан закрывается, и происходит такт сжатия. По его завершении включается зажигание. Далее такт рабочего хода. Расширяющиеся газы выполняют полезную работу. Герметичность камеры сгорания обеспечивают полностью закрытые клапана. Если бы ремень не имел зубьев, и в нем было бы возможно проскальзывание, то этот цикл бы сбился. Двигатель прекратил бы череду повторяющихся тактов и попросту заглох бы. Именно для предотвращения проскальзывания, и обеспечения функциональной зависимости ГРМ ремень делают зубчатым.

Answer 2

Потому что надевается он на зубчатые колеса. А зубчатые они (и ремень, и колеса) для того, чтобы положение валов, которые ремнем этим соединяются, было строго определенным относительно друг друга, то есть гладкие шкивы и ремни - не подойдут, только зубчатые или цепь. Бывалые автолюбители и водители-профессионалы знают, что если ремень ГРМ "перескакивает" - это приводит к проблемам.

Answer 3

Я согласен с предыдущими авторами, но тем не менее хочу добавить, Что любой ремень имеет такое свойство , как провисание и тогда возможно проскальзывание и именно зубья предохраняют от этого. Ну а чему может привести проскальзывание, я думаю объяснять не стоит.