Широкие фазы газораспределения на автомобильных двигателях применяют с целью повышения мощности за счет инерционного увеличения наполнения цилиндров воздухом. При низких оборотах инерция воздушного потока мала и при позднем закрытии впускных клапанов часть воздуха вытесняется из цилиндров обратно во впускной коллектор. В результате наполнение цилиндров уменьшается и мощность падает.
стандартно на них от 100 до 110 тысяч - в замену, не искушайте судьбу. клапана будут дороже. как будете менять - все резинки , что в ремкомплекте тоже положено купить и заменить
смотря какой у вас ремень. если качественный, то менять его надо каждые 60 000 километров. а если сэкономили на ремне ГРМ, то он может начать проскакивать уже на отметке 40 000 километров. поэтому смотрите по вашей машине и не экономьте на ремне
За не пристегнутого пассажира (неважно, на переднем или заднем сиденье) штраф накладывается на водителя – за перевозку не пристегнутых пассажиров – в размере 1000 руб. (ст.12.6 КоАП). Сам не пристегнутый пассажир получает предупреждение или штраф 500 руб. (ст.12.29,ч.1 КоАП).
Цепь не рвется, только растягивается.
А ремень придуман для облегчения, чтоб разницу с цепью на электронику "потратить".
Подизносился, и Вы это знаете- значит, в мороз уже боитесь машину "с толкача" завести.
А порвется, или хотя бы перескочит на один зуб- мотору хана.
Клапана ударят в поршня, в моторе словно атомныйй взрыв произойдет...погнет- побъёт- поломает там всё.
Ремень нужно строго по километражу менять, а цепь- просто подтягивать, расходы очень разные...
