С нового года стал 1000р., и за ребёнка (до7 лет без кресла закрепленного 3х точечным ремнём)3000р.
Сам никогда не пристёгиваюсь,если только на трассе да и то больше для гайцов. Хотя останавливали не пристёгнутого, машина старая , ремни ставил сам, считай , что их нет по птс. Больше из за детей, и то поясной ремень в середине заднего дивана считаю достаточным. Не поднимаешь ребенка выше к крыше, что немаловажно при опрокидывании, и нет лишнего болтающегося кресла.Проверено даже в серьёзной аварии, никто не поцарапался даже. Ребёнок освобождается сам за секунду. Много случаев когда дети не могли выбраться из авто и погибали.
Вообще ремень сугубо маркетинговый приём для сбора денег.Он поможет лишь в тех редких случаях когда вылетевший человек попадает под свой авто, но случаев этих не больше тех когда вылетевший остаётся живым , а оставшиеся в авто погибают. Также тонут и сгорают в авто заблокированные ремнями. Леонид Быков (маэстро) был перерезан пополам ремнем при столкновении. Ремень спасет лишь от перелома носа если при малых скоростях, считаю штаф за него не справедливым.
Довольно просто. Для начала нужно все это купить. далее действуете следующим образом:
- Снимите аккумулятор с автомобиля. Он Вам будет мешать.
- Рожковым ключом отпустите 3 винта крепления шкива помпы, пока ремень натянут. Если его отпустите, то это будет сложно сделать. Снимите шкив.
- Ослабьте натяжку ремня открутив натяжитель на генераторе. В карбюраторном это гайка на 17 в вертикальной плоскости, в инжекторе это гайка на 13 в горизонтальной плоскости.
- Снимите ремень. На инжекторе для этого потребуется снять датчик коленчатого вала. Там один маленький винт, головка на 10, или под большую крестовую отвертку.
- Слейте тосол. Для этого открутите пробку на левой стороне блока двигателя.
- Открутите 4 винта крепления крышки помпы.
- Легким постукиванием молотка раскачайте ее и снимите с автомобиля.
- Зачистите привалочную плоскость крышки помпы ножом, удалив остатки старой прокладки.
- Используя новую прокладку установите новую крышку помпы.
- Соберите все в обратном порядке. Винты крепления фланца закрутить предварительно, а окончательно затянуть после натяжки ремня.
Это изобретение, без которого сейчас не обходится ни один ремонт или набор канцтоваров, вопреки своему нарицательному имени, вовсе не шотландского происхождения. В Канаде и США, как и в русском языке его называют одинаково - скотч (от англ. scotch — шотландский), но только в России любую клейкую ленту называют этим словом, в то время как в остальных странах применяют название в зависимости от производителя и назначения.
Именно он, как утверждают многие специалисты, может заменить обычный ремень безопасности в машине, а вот ремень безопасности скотч заменить не сможет.
Из истории изобретения:
подробнее можно полюбопытствовать здесь.
Клапанный механизм строго согласован таким образом, что когда поршень доходит до верхеней мертвой точки, то в этот момент в камере сгорания закрываются оба клапана, чтобы там создалось давление. Но когда обрывается ремень, тогда получается так, что клапана не успевают закрыться до прихода поршня, и таким образом получается столкновение поршня из клапаном(что само собой и гнет клапан). Для борьбы с такой проблемой, есть поршня в которых сделана выборка под клапан, и если вам придется когда то делать двигатель, то постарайтесь найти для него такие поршня, если правда существует такой вариант для вашей модели.
Если ремень качественный , то он может прослужить достаточно долго , но рекомендуется менять его через 55 - 60 тысяч километров . Если ремень ГРМ продержался нормально после такого пробега и на нем нету трешин или потертостей , то лучше его не менять , черт его знает какого качества попадется новый ремень , сколько он прослужит . По своему опыту знаю , заменил ГРМ через 56 тысячь километров пробега на новый , старый положил в багажник , так новый ремень и не продержался и двух тысячь километров , порвался , поставил старый ремень , пробежал на нем еще 71 тысячу километров , после чего продал машину со старым ремнем .