Спрос будет, но очень узкий спектр потребителей намечается для такого авто. И все же, внедорожник с автоматической коробкой передач имеет таки свое целевое назначение, это передвижение по глубокому снегу. Изначально и уже давно, народные умельцы, на внедорожники ставили автомат самостоятельно именно для северных уголков для езды по сугробам. Кто имеет опыт такого передвижения, знает как важно не потерять динамику при переключении передач. Потерял долю секунды, потерял динамику и встал, а значит уже можешь и не тронуться.
Так же есть любители ездить и по городу на внедорожниках, к тому же и в городе зимой бывают проблемы с дорогой, это же Россия)) Для города автомат и создан.
Но вот уже для гряземеса конечно этот авто будет совершенно не подходящим.
Не только можно, но и нужно. Шучу про нужно, но заднеприводная Тойота Марк 2, весьма распространенная к востоку от Урала - тот ещё дрифтун. А чтобы она на механике была... не слышал. Японцы давным-давно уже выпускают абсолютное большинство своих автомобилей (про праворульные, для использования внутри страны выпущенные) с АКПП, механика - большая редкость.
Как дрифтовать? Руль выкручивать и газу больше давать на скользком покрытии. Потом стараться никуда не влететь и никого не задавить. Никогда не делайте этого на дорогах, берегите себя и других.
На автомате только эвакуатор,либо нужно поднимать ведущие колеса т.е. если авто передний привод,соответственно они не должны контактировать с дорогой при буксировке,нужно найти либо платформу какую то,либо еще что то.Но лучше отказать от этого,много нюансов.Например:ни каких рывков,периодически делать остановки.Есть еще способ,но сложноватый:отсоединить колесный привод от кпп и можно вечно тянуть ее)Если возможности вышеперечисленное сделать нет,то тянуть авто не более 30 км(затем перекур)скорость не более 40,значительно лучше если авто можно завести(в таком случае можно буксировать),при любых резких движениях можно повредить кпп на всегда и тогда только замена.Удачи.
Буксировал на автомате. Коробка пока жива, клиент сильно благодарен был. Коробку можно испортить буксуя. Насчет буксировки без рывков, так не рвите, трогайтесь плавно, благо АКПП позволяет.
Опять же, с прицепами, то ездят.
Вообще-то, лукавые производители автомобилей в инструкции пишут, что движение можно начинать сразу, но руководствуются они соображениями экологии – чтобы машина не коптила небо даром и в движении она прогревается гораздо быстрее, впрочем, оговаривается, что нагрузку сразу давать не рекомендуется.
Подавляющее большинство наших соотечественников плевать хотели на инструкции, а, заодно, и на экологию и предпочитают зимой и летом прогревать двигатель, вне зависимости от коробки передач. Я, конечно, поступаю также, ресурс двигателя надо беречь.
