Не сочтите за рекламу, просто каждый рукастый человек должен знать Драйв-2.
Вот сообщество ,,Ода,,:
https://www.drive2.ru/communities/16
Здесь зарегистрируйтесь и ведите борт журнал, если пожелаете. Так же бывалые соратники ответят на ваши вопросы самым подробным образом вплоть до фото и видео. Так же в их бортжурналам можете найти много переделок -доделок полезных для себя. Есть сообщества всех марок авто и вообще любых увлечений и интересов. Сам люблю издеваться над своим уазом, поэтому по ижу не смогу подсказать.
Зависит от автомобиля. Главное не скорость, а обороты коленвала. Для "нормальной езды" переключаться можно на оборотах в 75% от максимальных. Для более динамичной - вплоть до максимально допустимых оборотах.
Тут два варианта. Первый (более рапространенный) - в коробке минеральное масло. На морозе оно, как правило, густеет. Поэтому рычаг становится тугой. Второй вариант (я же не знаю, какая у вас коробка)) - обмерзание "шугой" (ошметками снега). Пока вы на ходу - оно мягкое. А на морзе без движения - через три часа уже практически лед, и, если у вас "механика", то все тяги от рычага на коробку практически "завязаны в узел".
У меня была машина с механикой. Продал недавно за ненадобностью. Если буду покупать, то для города возьму автомат, ездить никуда далеко не надо, так что автомат. Механика лучше, если куда-то далеко ехать надо. Без пробок. Быстро, с большой скоростью и динамикой. Такая в городе не нужна.
Серийно ни одна из моделей АвтоВАЗа с автоматической коробкой не выпускалась.
Сейчас на предприятии ведется разработка автоматической коробки, которую планируют устанавливать на автомобили семейства "Приора" и "Гранта" начиная с лета 2012 года.
