Для этого используется мокрая полировка, специальная бумага от 1000 частиц на квадратный сантиметр, мочишь бумагу в тазике и трешь пока рука не отвалится, периодически меняя бумагу на более мелкую 1200, 1500 и так далее, при этом бумагу нужно постоянно мочить в тазу с водой или поливать водой, что даже удобнее. После полировки высушить и натереть полиролью. Блестеть будет как у кота...
А почему бы и нет? Дизель с вариатором вполне реален. Ведь дизельный двигатель - это всего лишь тип силовой установки автомобиля. А отличие дизельного и бензинового двс не большие.
А бензин с вариатором давно не новая вещь.
Просто при проектировании машины с вариатором с дизельным двигателем нужно учитывать тяговые и динамические характеристики двигателя - на каких оборотах больше крутящий момент, на каких - максимальная мощность. Эти особенности и закладываются в параметры работы вариатора.
Вполне удачное сочетание - автомобиль Subaru Outback.
Как повысить так и понизить, наподобие коробки передач. Есть пониженные передачи , есть повышенные. Вариатор просто не имеет четких границ придаточных единиц, он плавно меняет придаточное число. Представьте два диска, ведомый и ведущий в одной плоскости, и в зависимости от того как они сойдутся или разойдутся и будет меняться нагрузка на ведущий диск и обороты ведомого. Вращающиеся детали могут быть и конусами расположенными туда -сюда, а передвигающаяся по ним цепь передает вращение и меняет придаточное число вращения ведомого вала в зависимости от места положения.
В принципе чисто теоретически включить первую передачу, двигаясь на пятой можно, для этого нужно сделать огромнейшую перегазовку в тот момент, когда рычаг КПП будет выведен с пятой передачи в нейтральное положение.Но практически сделать это совсем не просто, если конечно вы не двигаетесь накатом на пятой передаче, со скоростью 5 км/ч. Если скорость автомобиля будет больше 40 км/ч, то скорее всего, при такой попытке, Вы услышите сильный скрежет и ощутите сопротивление рычага КПП. Ну а если каким-то случайным способом передача всё же включится, то при отпускании сцепления Вы почувствуете сильный тормозящий толчок и просто разорвёте все внутренности коробки передач, потому как соотношения скорости вращения валов и шестерён будет очень разное.
Недавно столкнулся с такой проблемой, что нужна была коробка переключения передач на ВАЗ-2114. После небольшого ДТП немного лопнул корпус. Искал коробку по разборкам, но там гнули цену до 8 тысяч. Тогда мне стало интересно, сколько же стоит новая КПП. Заехал к друзьям в магазин автозапчастей, позвонили поставщикам и цена была от 15 000 рублей (примерно). Но она была новая и если с ней что-нибудь вдруг будет не так, то они мне привезут другую коробку передач и поставщики еще оплатят работу автомастера за смену коробки передач. Ну, слава богу мне повезло и знакомые мне нашли б/у коробку за 1000 рублей. Она была ушатаная, но мне от туда нужен был только корпус, так что все потроха с нее я вернул прежнему хозяину.
P.S. ремонтировать коробки передач не советую. Новые запчасти для нее очень часто попадаются бракованные. И в магазине моих друзей всегда об этом предупреждают сразу, что бы потом не было ни каких проблем
