Самые дешёвые автомобили китайского производства! Они дешевле и комфортней чем наш автопром! Правдо железо там хромает и если брать такой автомобиль то надо сделать антикорозийку иначе сгниёт за пару лет!
Цена ГРМ зависит от модели автомобиля (на Логан ремень будет дешевле чем на Лексус), от бренда самого ремня ГРМ (какой-нибудь профит не будет стоить дороже гейтц) и от Вашего местоположения (в России одна цена, вна украине другая, а в Германии третья)...
поначалу подумал что это мотор какого-то американского мускул кара,но присмотревшись показалось потом что просто возможно взяли какой-то простой двигун и его просто модернизировали поставил турбину большую.То что в нём стоит какая-то большая турбина уверен почти на 999 процентов.Хотя пожалуй это всё же что-то из американской классики.Если капот в одном месте имеет как бы небольшой проём для того чтоб помещалось то что стоит на моторе-то это скорее всего авто типа форд-мустанг старых образцов
Не нужно резать подрамник. Нужно разрезать винт с обоих сторон подрамника. Вынуть подрамник, а потом уже начинается работа сварщика. Он приваривает к кускам винта, который остался, наконечник, после этого разогревают и смазывают место, где остались куски винта и легко выкручивают.
Просто тут одно "НО" - сварщик должен быть отличным!
Всё зависит от авто и от таких нюансов,есть у него документы или утеряны.
Если это жигули, то выгодней его сдать по программе утилизации. Это пожалуй будет самая выгодная "продажа"данного авто.
Если это пожилая иномарка,но на ходу, то ее лучше продать целиком. Перекупы с радостью такую купят,подремонтируют и перепродадут.
Если это иномарка, но с убитым основным узлом (коробка, мотор, раздатка). То тутдва пути. Либо купить на разборе б.у. узел заменить и продать. Или продавать по зап. частям, но тут нужно время и место (машина должна стоять в гараже)Когда останется один кузов, то и его можно продать на чер. мет. А если иномарка была востребована на вторичном рынке, так же можно продать документы от нее (для чего их покупают, догадайтесь сами :))
