Серийно ни одна из моделей АвтоВАЗа с автоматической коробкой не выпускалась.
Сейчас на предприятии ведется разработка автоматической коробки, которую планируют устанавливать на автомобили семейства "Приора" и "Гранта" начиная с лета 2012 года.
Ожидается, что на Гранте автомат появится уже в 2012-м году, осенью.
Также планируется к выпуску Калина с АКПП, но только в 2013 году.
По поводу стоимости Гранты с автоматической коробкой в пресс-службе АвтоВАЗ пока ничего сказать не могут. Однако известно, что в самой простой комплектации автомата не будет.
Решил ответить, так как пострадал непосредственно от этих трудностей. Когда жили и работали на Дальнем Востоке, поменяли штук 5 иномарок-японок с правым рулёт. У японцев механика, разве что на тяжёлых джипах и по спецзаказу. Остальные легковые машины идут с автоматической коробкой передач, в простонародье у нас там её звали гидромуфтой. Жена привыкла к этой гидромуфте сразу, и отказывается ездить на механике вообще. А я наоборот, долго не хотел садиться на автомат, но потом привык и понял её преимущества перед механикой. Гидромуфта для асфальта и городской езды. На ней нельзя буксовать, буксировать и быть буксируемым. Сломалась - сразу грузи на эвакуатор. После езды на механике, на автомате первоначально надо ездить очень осторожно. Дело в том, что на механике у машины 3 педали, а на автомате 2. Даже у опытных профессионалов иногда срабатывает инстинкт третьей педали. Мы купили иномарку в Японии б.у. 65000 км пробег за 300 тыс деревянных. И проехали на ней от Комсомольска-на-Амур<wbr />е до Москвы. Управлял я, жена, хоть и отличный шофёр, любовалась видами бездонной России целых 20 дней. И по приезду я, уже ас автоматики, чисто по инстинкту, при выезде из гаража, нажал вместо тормоза на газ. Хорошо была открыта дверь. Меня отбросило метра на 3, а машина снесла себе весь правый бок. Вот чем это чревато. Многие вместо тормоза жмут на газ чисто по инстинкту. И влетают, куда не попадя, даже гибнут. Это моё личное мнение.
На нейтральной передаче Вам никто не запрещает ездить и никакого вреда автомобилю от этого, конечно, не будет. Есть несколько моментов, в которых езда на передаче предпочтительнее езде на нейтральной передаче:
- Специалисты рекомендуют всегда ездить с включенной передачей по причине того, что это позволяет лучше управлять автомобилем, в экстренной ситуации Вы сохраните драгоценные секунды, которые потратите на включение передачи, чтобы используя тягу мотора избежать дорожно-транспортног<wbr />о происшествия, то есть Ваш автомобиль будет всегда под контролем.
- К тому же при езде на нейтральной передаче есть шанс, что двигатель Вашего автомобиля заглохнет, что может привести к отказу усилителя руля, перестанет работать вакуумный усилитель тормозов и поймать такой автомобиль на дороге будет очень сложно.
- На автомобиле с включенной передачей, как ни крути, более эффективное и безопасное торможение.
- Если у Вас автомобиль с инжекторным двигателем, то двигаясь с горки на передаче Вы будете экономить топливо. Эффект экономии достигается за счет того, что двигаясь с горки на передаче двигатель будет работать за счёт действия инерции и массы автомобиля и мозги автомобиля снизят подачу топлива практически до нуля. Если же Вы спускаетесь с горки на автомобиле на нейтральной передаче, то в мотор будет подаваться топливо для поддержание его холостых оборотов.
Самый дешёвый автомобиль с автоматической коробкой это Деу Матиз.
