Тут два варианта. Первый (более рапространенный) - в коробке минеральное масло. На морозе оно, как правило, густеет. Поэтому рычаг становится тугой. Второй вариант (я же не знаю, какая у вас коробка)) - обмерзание "шугой" (ошметками снега). Пока вы на ходу - оно мягкое. А на морзе без движения - через три часа уже практически лед, и, если у вас "механика", то все тяги от рычага на коробку практически "завязаны в узел".
Первое что в голову приходит, это поменяли диск сцепления, а так надо знать, какой именно автомобиль, что именно на нем делали, в смысле ремонтировали. А то может может у вас классика жигулей и там просто гайкой на 13 подрегулировали ход педали сцепления.
Прокачать сцепление дедовским методом на машинах марки Audi не удастся.Сам испытал на себе. Для прокачки необходимо:
- пластиковая трубка длинной 700мм
- ключ на 11
- снять переднее левое колесо
- соединить цилиндр сцепления с левым суппортом пластиковой трубкой
- открыть клапаны прокачки на обоих цилиндрах
- один нажимает педаль тормоза (без фанатизма)
- когда педаль тормоза уйдет вниз до конца
- второй закрывает клапан прокачки на переднем суппорте
- данную операцию проделать несколько раз
- перекрыть оба клапана и проверить сцепление
- не забыть добавить тормозную жидкость до необходимого уровня
Если механизм сцепления отлажен и действует хорошо, то почему бы и нет. Правда не стоит забывать, что нога может и соскользнуть с педали и тогда конечно будет резкий рывок автомобиля. Согласен с ответом Николая Л, - заводить автомобиль всегда рекомендуется отжав сцепление, особенно в морозы, но при этом рычаг переключения КПП всё же должен находиться в нейтральном положении.
В зависимости от двигателя Мотор – бензиновый, 1.5 G15MF, 75 л. с. – 3,8 литра.
Мотор – бензиновый, 1.5 16V DOHC, A15 MF, 85-90 л. с. – 3,8 литра.
Мотор – бензиновый, 1.6 16V 100+ л. с. – 4 литра.
Вот самые популярные масла с номинальной вязкостью, допустимой к применению заводом: Shell Helix HX8 5W-40; Zic 5W30; Castrol SLX Professional 5w-30 Mobil 10W-40; Eneos 5W-40; 5w30 GM; ELF Competition; Esso 5W-40.
Масло может быть как синтетическое, так и полусинтетическое. Применять минеральные масла крайне не рекомендуется. По стандарту API масло должно быть классом не ниже SM/CF. Масло с вязкостью по SAE 5W-30 стоит применять только при температуре ниже 20 градусов мороза. В средней климатической зоне рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-40 или 5W-50. В южных регионах лучше использовать масло 5W-50, 10W-40, 10W-50.