Никаких сложностей с заводом автомобиля с коробкой – автоматом нет, нет и особенностей. Здесь все просто. Коробка передач автомобиля с АКПП всегда во время стоянки находится в положении «Паркинг» - «Р»- поэтому машина никогда не покатится при повороте ключа, стояночный тормоз тоже никак не влияет на завод.
Есть одна особенность – нельзя начинать движение сразу после пуска автомобиля, он немного должен поработать на холостых оборотах, чтобы включился бортовой компьютер, а также немного прогрелась коробка передач. Однако, для современных автомобилей и это не требуется. Как только табло автомобиля показывает привычные цифры и буквы, можно начинать движение, только необходимо поддерживать малые обороты двигателя до нагревания его до рабочей температуры. Для старых автомобилей, насколько мне известно, рекомендуется погреть машину примерно 15 минут до начала движения, чтобы масло в коробке передач также согрелось и она стала беспрепятственно работать и не вышла из строя.
Здесь для начала следует понять, что такое механизм сцепления, для чего и как он работает. Поэтому с самого начала и начнём.
Чтобы автомобиль поехал необходимо передать крутящий момент от двигателя к колёсам. Одним из узлов это передачи и является та самая коробка передач. И а механизм сцепления служит для передачи крутящего момента коробке и для кратковременного разрыва этой передачи. Я не буду вдаваться в подробности конструкции КПП,- их много и они различны, а во принци действия механизма сцепления практически везде одинаков. Ну разве что за редким исключением. Чтобы объяснить это простым разговорным языком между двигателем и КПП есть шлицевое зацепление,- обычно это внутреннии шлицы у коленвала двигателя и наружние у первичного вала КПП. Вот чтобы была возможность плавно выводить их из зацепления друг с другом и существует механизм сцепления. А для того, чтобы добиться этой плавности в механизме есть диск или диски сцепления, есть гадящие пружины, есть подшипник. Вот когда что-то из этого выходит из строя, появляется тот самый эффект ведения или пробуксовки сцепления. Чаще всего это или выжимной подшипник или износ покрытия феродо, которое приклеена или приклёпка но к диску сцеплерия. Иногда жто модет быть неправильная или недостаточная регулировка хода выжимания. Бывают и другие причины. Но в любом случае это нужно обязательно устранить и значит это прямая дорога в сервис. Если конечно нет самостоятельных навыков и опыта в таком ремонте.
Например это печально известная DSG у фольцвагена. Это типа автомата - то есть две педали, тормоз и газ, но в коробке присутствуют диски сцепления, чего нет на обычном автомате.
народ плачет, летят эти коробки по два три раза в год. Ну чего говорить, если на авто дают гарантию два или три года, в зависимости от марки и модели, а на коробку ДСГ - пять лет, лишь бы покупали.
При запуске двигателя автомобиля при минусовых температурах можно предварительно включить дальний свет на несколько секунд. Делается это для подогрева аккумулятора, при этом аккумулятор будет более эффективно отдавать энергию для работы стартера. Длительное включение света может привести к разряду аккумулятора и сделать запуск двигателя невозможным без подзаряда. После запуска двигателя движение лучше начинать сразу после того, как двигатель будет способен работать устойчиво, без значительных "провалов". Под нагрузкой двигатель прогреется гораздо быстрее, чем без нагрузки. Соответственно, меньше топлива будет затрачено без пользы. Единственное условие - не рекомендуется работа холодного двигателя на высоких оборотах. Современные двигатели имеют электронную систему управления режимом, что позволяет начинать движение практически сразу после запуска. В случае карбюраторного двигателя следует прикрывать воздушную заслонку как можно меньше, только для устойчивой работы двигателя и не больше. И важное значение имеет выбор масла для двигателя. Лучше всего использовать синтетическое или полусинтетическое, соответствующее сезону. У этих масел при понижении температуры вязкость почти не повышается, чего нельзя сказать о минеральных маслах.
Даже, если и проветрите машину, частичка запаха всё равно останется, лучше машину загоните на мойку.
