Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.
Когда утром брызнете на стекла, а водичка - не брызнет, несмотря на то, что бачок не пустой. Но сразу лить незамерзайку чистую не стоит, пока настоящие морозы не пришли, можно просто к воде её добавить, один к одному, например. Уже при легком минусе не будет замерзать.
Вчера эту тему тут обсуждали два раза.
Начнем с аккумулятора. Если МОЩИ у него хватает для того. чтобы устойчиво проворачивать коленвал, то остается две причины. Опять же начнем с зажигания. Есть ли искра? если есть устойчивая. то надо искать причину в топливе. В баке обычно скапливается немного воды (из-за конденсата), которая замерзает и приводит к тому. что топливный насос не пордает бензин.
Но. прежде всего. думается,причина в севшем АККУ. Вчера при минус 15 сам попал в такую историю. Запустился через "прикуриватель", подьехал к дому. снял аккумулятор и зарядил его током 1,5 ампера примерно в течение 14 часов. Сегодня при минус 19 с утра завелся и. полагаю. до конца зимы проблем с пуском не будет. (Кстати, акку заряжал ВПЕРВЫЕ за 7 лет эксплуатации - с момента как купил машину.)
Если на улице 20 а машина стоит на улице и ещё в добавок к о всему акум слабенький,желательно прогревать каждве полтора два часа,а можно просто занести акум домой и всё утром завести и прогреть,лучше конечно в гараже держать там хоть чутка теплее,а вот в морозы более 20 можно и всю ночь в машине провести,в принципи если у вас масло не обводнённое и не застынет,то так же заниси акум домой и все дела!
В условиях низких температур автомобиль прогревать необходимо до положительных температур. По времени для каждого автомобиля это будет составлять от 7 минут и до 25. Все будет зависеть в первую очередь от степени утепленности моторного отсека автомобиля. Часов простоя автомобиля после последней поездки. Если прошло всего лишь два три часа, мотор автомобиля нагреется за короткий промежуток времени. А если автомобиль простоял на морозе всю ночь время прогрева естественно увеличится. Еще один немаловажный фактор для безопасности передвижения автомобиля, эффективность внутрисалонной печки. Если при температуре 50 60 градусов двигателя, ваше лобовое стекло не будет замерзать, это может быть вполне достаточно для начала движения. Если же нет, не стоит рисковать лучше прогреть салон двигатели необходимой температуры, чтобы обеспечить безопасность передвижения.