Шуметь даже на ровной дороге может и резина. В принципе шумит любая, разница в уровне шума и качестве самого покрытия. Если асфальт сильно абразивный, то и шум будет стоять большой.
Возможно, проблема с подшипниками в ступице. Когда они "подходят", то начинают "гудеть". Легко проверить: разогнаться (хватит и 40-60 км/ч) и включить нейтралку, пойти накатом. Шум двигателя, естественно, снизиться. Вот тут и услышишь - гул остался - нужны новые подшипники.
Может быть проблема с выхлопной системой. В зависимости от модели авто могут определенные нюансы. Но в целом: проверить надо крепление "штанов" к выпускному коллектору. Бывает "болячка", при которой они могут откручиваться. Решается легко, но на яме.
Дальше по стыкам и крепежам. Могут элементарно сгореть прокладки и тогда тоже будет шум. Ничего страшного и стоит копейки. Но замена на яме или подъемнике. Иначе не залезть.А может и прогореть глушитель, резонатор или любая другая часть выхлопной системы. Тут может быть замена, а можно и подварить. В зависимости от модели авто, самой системы и умения мастера.
Еще есть проблема "гула" у некоторых моделей авто с безрамными дверями (модели Subaru Forester, Subaru Outback что сразу на ум пришло). Там на скорости со временем появляется гул. Такая конструкция. Еще гул может идти от боковых зеркал (но это буквально пару моделей или же тюнинговые зеркала из Китая.
Также гудеть может и коробка передач, если ей совсем уже туго и недолго осталось. Ремонт в этом случае будет дорогой. Даже при относительно недорогой машине.
Точно сможет сказать мастер на СТО. И так как проблемы могут быть пустяковыми (а могут и не быть таковыми) - то лучше сразу поехать на СТО, чтобы потом не пришлось туда машину тащить.
