Не только можно, но и нужно. Шучу про нужно, но заднеприводная Тойота Марк 2, весьма распространенная к востоку от Урала - тот ещё дрифтун. А чтобы она на механике была... не слышал. Японцы давным-давно уже выпускают абсолютное большинство своих автомобилей (про праворульные, для использования внутри страны выпущенные) с АКПП, механика - большая редкость.
Как дрифтовать? Руль выкручивать и газу больше давать на скользком покрытии. Потом стараться никуда не влететь и никого не задавить. Никогда не делайте этого на дорогах, берегите себя и других.
На автомате только эвакуатор,либо нужно поднимать ведущие колеса т.е. если авто передний привод,соответственно они не должны контактировать с дорогой при буксировке,нужно найти либо платформу какую то,либо еще что то.Но лучше отказать от этого,много нюансов.Например:ни каких рывков,периодически делать остановки.Есть еще способ,но сложноватый:отсоединить колесный привод от кпп и можно вечно тянуть ее)Если возможности вышеперечисленное сделать нет,то тянуть авто не более 30 км(затем перекур)скорость не более 40,значительно лучше если авто можно завести(в таком случае можно буксировать),при любых резких движениях можно повредить кпп на всегда и тогда только замена.Удачи.
У меня была машина с механикой. Продал недавно за ненадобностью. Если буду покупать, то для города возьму автомат, ездить никуда далеко не надо, так что автомат. Механика лучше, если куда-то далеко ехать надо. Без пробок. Быстро, с большой скоростью и динамикой. Такая в городе не нужна.
На нейтральной передаче Вам никто не запрещает ездить и никакого вреда автомобилю от этого, конечно, не будет. Есть несколько моментов, в которых езда на передаче предпочтительнее езде на нейтральной передаче:
- Специалисты рекомендуют всегда ездить с включенной передачей по причине того, что это позволяет лучше управлять автомобилем, в экстренной ситуации Вы сохраните драгоценные секунды, которые потратите на включение передачи, чтобы используя тягу мотора избежать дорожно-транспортног<wbr />о происшествия, то есть Ваш автомобиль будет всегда под контролем.
- К тому же при езде на нейтральной передаче есть шанс, что двигатель Вашего автомобиля заглохнет, что может привести к отказу усилителя руля, перестанет работать вакуумный усилитель тормозов и поймать такой автомобиль на дороге будет очень сложно.
- На автомобиле с включенной передачей, как ни крути, более эффективное и безопасное торможение.
- Если у Вас автомобиль с инжекторным двигателем, то двигаясь с горки на передаче Вы будете экономить топливо. Эффект экономии достигается за счет того, что двигаясь с горки на передаче двигатель будет работать за счёт действия инерции и массы автомобиля и мозги автомобиля снизят подачу топлива практически до нуля. Если же Вы спускаетесь с горки на автомобиле на нейтральной передаче, то в мотор будет подаваться топливо для поддержание его холостых оборотов.
Серийно ни одна из моделей АвтоВАЗа с автоматической коробкой не выпускалась.
Сейчас на предприятии ведется разработка автоматической коробки, которую планируют устанавливать на автомобили семейства "Приора" и "Гранта" начиная с лета 2012 года.
