Не только можно, но и нужно. Шучу про нужно, но заднеприводная Тойота Марк 2, весьма распространенная к востоку от Урала - тот ещё дрифтун. А чтобы она на механике была... не слышал. Японцы давным-давно уже выпускают абсолютное большинство своих автомобилей (про праворульные, для использования внутри страны выпущенные) с АКПП, механика - большая редкость.
Как дрифтовать? Руль выкручивать и газу больше давать на скользком покрытии. Потом стараться никуда не влететь и никого не задавить. Никогда не делайте этого на дорогах, берегите себя и других.
<h2>автоматическая коробка передач</h2>
Автоматическая коробка передач пришла в автомобилестроение из судостроения. В 1903 году немецкий ученый Феттингер изобрел гидродинамическую передачу, позволявшую без потери мощности рапускать судовой двигатель и гребной винт. Так появилась на свет гидромуфта, которая до сих пор используется в каждом «автомате».
Первые кто применил автоматическую коробку передач на практике и вставил ее в автомобиль были американцы, а первый автомобиль с автоматической коробкой передач назывался - Oldsmobile, который появился на свет в 1940 году.
Буксовать на машине с автоматической коробкой передач получается намного чаще, чем с ручной коробкой передач.
При буксовке нужно выезжать на пониженной передаче.
А автомат быстро перепрыгивает пониженную передачу и не может выехать.
А при ручной коробке человек сам выбирает какую передачу включать пониженную или повышенную.
На старых моделях масло в Акпп меняется в основном частично со снятием поддона и заменой фильтра. Нужно замерить количество слитого с поддона масла и залить столько же нового. Затем проверить уровень по щупу и добить если не хватает. На новых моделях в основном меняют через аппарат или масло залито на весь срок службы.
Сразу после получения водительского удостоверения купил машину, в которой была установлена автоматическая КПП.
Если учитывать, что до получения прав у меня не было опыта вождения автомобиля, плюс то, что в автошколе учат на механике, а после покупки машины меня никто не учил тому, как ездить на автомате (я просто сел, мне показали, что нужно делать, чтобы вообще поехать), то по поводу того, сложно ли ездить на автомате после механики, я могу сказать, что очень даже наоборот - после механики автомат - это просто наслаждение.
А вот наоборот (с автомата пересесть на механику), - это намного сложнее.
Как сказал мой друг, у которого водительский стаж около 20 лет, и только последняя машина у него была на автомате:
"На механику пересяду только, если жизнь заставит". И я с ним полностью согласен.
На автомате ездить намного легче!