Да, больше. Машина с автоматом "ест" бензина на 5-7% больше, к тому же автомат сложнее в обслуживании. Для поездок по хорошим дорогам автоматическая коробка хороша, не смотря на больший расход бензина. Для сложных дорог и внедорожья - не годится.
Нет смысла. Автомат на то и автомат, что сам разбирается, на какую передачу вставить. Режимы типа "2" и т. п. нужны только при движении в гору.
Ленивые, трудолюбивые.. по моему не туда смотрите. Внедрение в автомобили трансмиссий идет по нарастанию удобства водителей. Механика, автомат, вариатор. Водительский стаж 17 лет. Водил от трактор МТЗ-80, комбайн НИВА, грузовое авто ГАЗ 53, легковое авто (ЗАЗ-968М, Жигули копейка, шестерка, УАЗ, Москвич 412) Сейчас вожу Митсубиси Ланцер Цедия. Хочу сказать механика потихонечку отойдет, на её место придут автоматы и вариаторы. Вариатор - плавнее, чем коробка автомат. Механика - ремонтопригоднее. До сих пор умельцы в гаражах перебирают эти коробки с самым минимумом оборудования. Но промышленность ориентирована на потребителей. Соответственно будут делать те коробки, какие удобнее водителю. Они и безопаснее получаются в конечном итоге. Думаю никакой трудолюбивый водитель не желает вернуться от гидроусилителя на механику.
Если автомобиль оснащён механической коробкой передач, то есть возможность тормозить ей, переключаясь на пониженные передачи, одновременно с основной тормозной системой. На автомобилях с автоматической трансмиссией такой возможности нет.
Но при экстренном торможении Вам это не понадобится, так как в таких ситуациях всё происходит мгновенно и Вы даже подумать не успеете о том, чтобы переключать передачи, а сразу нажмёте на тормоз.
Поэтому можно сказать, что вид коробки передач на тормозной путь почти не влияет. Есть более значимые факторы, которые будут влиять торможение - это сама тормозная система (размер тормозных дисков, вид тормозных суппортов, наличие АБС и др.) , ширина покрышек (пятно контакта колеса с дорогой очень влияет) и другие факторы.
Сразу после получения водительского удостоверения купил машину, в которой была установлена автоматическая КПП.
Если учитывать, что до получения прав у меня не было опыта вождения автомобиля, плюс то, что в автошколе учат на механике, а после покупки машины меня никто не учил тому, как ездить на автомате (я просто сел, мне показали, что нужно делать, чтобы вообще поехать), то по поводу того, сложно ли ездить на автомате после механики, я могу сказать, что очень даже наоборот - после механики автомат - это просто наслаждение.
А вот наоборот (с автомата пересесть на механику), - это намного сложнее.
Как сказал мой друг, у которого водительский стаж около 20 лет, и только последняя машина у него была на автомате:
"На механику пересяду только, если жизнь заставит". И я с ним полностью согласен.
На автомате ездить намного легче!
