Смотря как треснуло.
Если трещина небольшая, не распространяется дальше (не растёт), не "ветвится" - с такой трещиной можно ездить годами. Дело в том, что в автомобилях применяют лобовые стёкла спечённые из нескольких слоёв стекла и полимера. Чаще всего от повреждения трескается внешняя поверхность. Внутрення остаётся такой-же прочной как и была. Поэтому если трещина небольшая, она не мешает обзору, не увеличивается и не обходит весь периметр стекла - можете спокойно ездить дальше.
А от вылетевшего в лоб камня никто не застрахован. И в таком случае всё будет зависеть не от старых трещинок, но от того - с какой силой последует удар...
Это смотря какая у вас зима бывает... Но для обычной русской зимы сие действие весьма желательно. Вода в бачке все равно замарзнет и толку от нее будет ноль без палочки, а если бачок еще и полный, то и разорвать его вполне может.
Вместо воды обычно заливают незамерзающую жидкость на основе пропилового или этилового спирта (у кого-то есть возможность нахаляву иметь медицинский или технический спирт, так зачем тратиться на "химию"?). Но тут тоже скупиться не надо, ибо такая жидкость довольно вонючая. Более менее качественные жидкости - финские, только надо смотреть на какой мороз они рассчитаны. Берите с запасом на 10 градусов относительно средней зимней температуры в вашем регионе...
Но беда в том, что даже "незамерзайка" замерзает в патрубках, и зимой от нее толку мало - выручает то, что и грязи значительно меньше. Поэтому "незамерзайка" полезна только на межсезонье, когда грязи много, а морозов еще нет.
Лобовое стекло влияет на жесткось кузова, и цифру Вы правильную привели - в среднем повышает поперечную жесткость на 15%. Правда относится это только к лобовым стеклам, вклеенным в рамку на заводе или сервисе без нарушения технологии.
Если используемые на передних и боковых передних стёклах автомобиля не обеспечивают светопропускаемость более 70%, то данный проступок карается штрафом, аналогичным как и за не соответсвующую ГОСТу тонировочную плёнку - 500 рублей.
Силикон хорошо убирается растворителем 646 или ацетоном.Но нужно учесть что ни в коем случае нельзя попадать растворителем на лакокрасочное покрытие автомобиля.Лучше всего закрепить малярным скотчем целофан на капоте например если это лобовое стекло.
