Вообще-то это "геморрой" еще тот! Если нет навыка, то лучше не париться самому. Мне, например, поставили новое лобовое стекло всего за 10 тысяч (правда это была какая-никакая иномарка, собранная в России) и за два дня, один из которых ушел на сушку клея. Но если у вас прямо руки чешутся, то почитайте здесь - может и отпадет желание...
Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Используй www.exist.ru - много брендов авто, возможность приобрести как оригинальную деталь так и кучу аналогов. Единственно не очень положительно то, что если заказал деталь, а она на твой авто не подходит (выбор из каталогов велик), то не сможешь опротестовать и сдать обратно в магазин. Народ пользуется в общем.
Я на ВАЗ-2105 поменял передние тормозные колодки за 20 мин. Поддомкратить автомобиль, снять переднее колесо, снять стопора с двух штоков, вытянуть штоки, вынуть две колодки,вдавить до упора поршни тормозных цилиндров, вставить новые колодки, вставить штоки , вставить стопора, поставить колесо.
Если буду менять задние,то потом отпишусь.
Хм, смею не согласиться с предыдущим ответчиком.
Самые прочные диски - объемно штампованные. Часто можно увидеть на внедорожниках. Чуть легче, чем обычные стальные штампы.
Литые и кованные диски по прочности приблизительно одинаковы.
Но, т.к. ковка - это термоупрочненный алюминий, то относительная прочность у них выше. Из-за этого их делают немного (и намного:) ажурней и, соответственно, легче.
Для идеальных дорог - "литьё". Для гонок - "ковка". Для не очень хороших - "штампы". Самые выносливые - объемно штампованные, да и смотрятся достаточно прилично.
См. пост
Единственно что хочу добавить.
Если на классическом Жигуле (или любом другом авто с r13 дисками) заменить штампы на ковку, но можно снять до 10(!)кг не подрессоренной массы! А соотношение подрессоренной к не подрессоренной - 1:60. Т.е. машинка будет плыть по дороге так мягко, как загруженная на 600кг.
И чем больше диаметр дисков - тем больше (абсолютно) можно снять. Хорошая ковка почти на 40% легче старых штампов.
