Ветки , они такие. Я сам погорел на этом , думал ну что там может быть. А машину испоганил капитально. В общем , вы сделать ничего не сможете. Блестит не краска а лак. Вы его ветками соскоблили. Полировка тоже ничего не даст , так как полируется лак , а именно его и содрали ветки. Но есть один способ внешний вид восстановить. Это обычная автомобильная мастика. Покрываете мастикой кузов и можно полировать. Делать это нужно два раза в год осенью и весной. Блестит как новенькая. Но как только мастика смылась , следы проступают по новой.
Была такая же проблема, чем только зеркало не приклеивал, либо на кочках отвалится, либо на солнышке постоит машина и зеркало отклеивалось. Помог только один клей .Специально сейчас нашёл название клея poxipol, всё делал по инструкции, сначала обезжирил растворителем места склейки, потом смешал два компонента, нанес на крепёж для зеркала и приижал к стеклу ( место где будет стоять зеркало с наружней стороны мне уже отметили маркером) подержал на всякий случай 10 минут и всё, больше не отваливалось.
Такое часто происходит в дождливую или сырую погоду, особенно когда в салон автомомобиля где-то просачивается вода.
Чтобы избежать сильного запотевания стекла, надо включить печку, или просто вентилятор на обдув стекла, а переключатель циркуляции воздуха внутри салона включить на забор воздуха с улицы, а не из самого салона.
У некоторых машин нет кнопки циркуляции воздуха, тогда очень помогает если не закрываешь окна до самого конца, надо оставить окна немного приоткрытыми, и не выключать вентилятор.
Если речь идёт о пластиковых фарах, то их полировка - дело полезное. При этом есть нюанс, более-менее новая фара имеет тонкий поверхностный слой для защиты от царапин. Он достаточно прочный и хорошо противостоит мелким повреждениям, а при первой полировке он естественно стирается и после этого стекло придётся полировать регулярно.
Так что без понимания ситуации это делать не всегда оправдано.
При годовом пробеге в 10-15 тыс. км это можно делать 2 раза в год - к осени, когда часто приходится ездить в темноте и к весне, когда скорости возрастают, а водитель отвыкает ездить в темноте и при поездке ночью очень нужен хороший свет.
Понять что фара требует полировки не сложно, достаточно просто сравнить их на парковке с фарами новой машины, если помутнение поверхности сильно бросается в глаза и фара выглядит "грязной" - значит время пришло. При этом свет от такой фары будет "слепым" - ощутимо снизится яркость и контраст, дальний свет практически не добавляет видимости на дистанции и ближний мало помогает, если есть встречный поток машин.
Хорошая полировка фар во-первых объективно увеличивает яркость светового потока в зоне обзора, во-вторых улучшает внешний вид.
Только дополнительный фен от прикуривателя. Просто ставится на панель и держится на коврике-липучке для очков. Продаётся в автомагазинах. При морозе -25 его хватает, чтобы отогреть пятно сантиметров 20, пока вы скоблите стёкла снаружи, а этого вполне хватает, чтобы начать двигаться и прогревать движок быстрее. Стоит около 1000 руб. Если лить горячую воду, принесённую из дома, на лобовуху, может треснуть, крайне не советую.
А можете установить сигналку с автозапуском и прогревом салона и стекол. Перед выходом из дома минут за 15-30 завели с брелка, вышли и поехали.
