Лобовое стекло влияет на жесткось кузова, и цифру Вы правильную привели - в среднем повышает поперечную жесткость на 15%. Правда относится это только к лобовым стеклам, вклеенным в рамку на заводе или сервисе без нарушения технологии.
Такое часто происходит в дождливую или сырую погоду, особенно когда в салон автомомобиля где-то просачивается вода.
Чтобы избежать сильного запотевания стекла, надо включить печку, или просто вентилятор на обдув стекла, а переключатель циркуляции воздуха внутри салона включить на забор воздуха с улицы, а не из самого салона.
У некоторых машин нет кнопки циркуляции воздуха, тогда очень помогает если не закрываешь окна до самого конца, надо оставить окна немного приоткрытыми, и не выключать вентилятор.
Я например заделавал обыкновенным автопластилином - у него и цвет подходящий и убрать его легко в случае надобности.
Через год автопластилин стал как резина - и не заметно было , и не подтекало ни рзу - автопластилин держит от 50 тепла до 40 мороза - попробуйте так выйти из положения хотя бы временно ...
Ну если трещинка небольшая(скол) - еще есть смысл заделать.В автосервисе по краям трещины засверливают тоненьким сверлом (что бы трещина не расходилась) и заделывают специальным составом. Но если трещинка стала трещиной - заделовать, увы, смысла уже нет.Нужно менять.
У меня лет 10 назад был легковой Форд с обогревом лобового стекла - мне его пригнали из Германии.
А там заводить и греть машину под окном как у нас запрещено вот и ставят обогрев лобового стекла.
Мне этот обогрев совершенно не мешал так как он внутри стекла состоит из очень тоненьких металлических проводков, его можно заметить если приглядеться.
А так я его в дороге даже и не замечал.
