Сейчас краски проктически все покрываются лаком.Есть ещё акриловые краски для которых лак не нужен но бывает их умудряются покрыть лаком.Для транспортировки машины покрывают защитным слоем воска, ели не ошибаюсь,который легко удаляется при полировке.Думаю можно проверить самому, протерев незаметное место "галошей" "обезжиривателем"и сразу чистой ветошью,появится блеск краски род лаком.Лучшим вариантом будет доверится специалистам по полировке.
Самостоятельно отвезти его в ремонт. Но если хотите сделать всё сами, то вам надо приобрести оборудование намного дороже автомобиля. Вытяжка делается с помошью электронных программ. Но всегда можно воспользоваться растяжками, не знаю есть ли они сейчас. Раньше растягивали и при помощи обычных домкратов. Выровнял на глаз и пойдёт. Не стоит затевать это если у вас хотябы нет стапеля, гидрооборудования и соответственно мастера.
Если я не ошибаюсь, такая форма кузова была у нашей отечественной машины "Победы". Она немного напоминает эдакую черепаху, потому что кузов машины фастбэк плавно закругляется, а крыша довольно низкая. Сейчас в моде ретро, поэтому можно иногда видеть модели автомобилей, имеющих внешнее сходство с автомобилями прошлых лет. Конечно, это современные модели, которые оснащены такде, как и остальные машины. Лично мне нравятся такие ретро-автомобили в современном исполнении и их формы. Они вносят разнообразие и привлекают внимание на дорогах городов. Так и хочется в них сесть и прокатиться. Интересно, кто их покупает и почему? Вот так выглядит современный вариант этого кузова
Да. Птичий помет разьедает краску автомобиля это факт. Если увидели свежую кляксу сразу ее смывайте)
По-моему все это чушь. Так же, как присобачить к кузову кусок алюминия. Самая нормальная защита- это анодирование. Сейчас есть почти на всех машинах изначально. Плюс к этому можно пролить пороги, прокрасить днище машины битумом. Но все это ерунда, когда есть хорошее анодирование, то больше ничего не нужно. Просто ухаживать за машиной и все.