Очень хорошо регулировать карбюратор и ездить небыстно. Лет 20 назад сосед вез меня и моего отца в другой город на ВАЗ-2106. Ехали со скоростью 85 км/час. Расход бы 6,1 литров на 100 км. Замерено точно.
Заливать топливо высокого качества. Разгоняться плавно. Увидев красный свет или необходимость остановки в последующем- переходить на нейтральную передачу или даже выключать двигатель.
Автомобили с двигателями оснащенными системой впрыска топлива с электронным управление, при прочих равных условиях, безусловно более экономичные чем с карбюраторным двигателем. Лучшая экономичность обеспечивается благодаря лучшему распылению топлива под повышенным давлением впрыска, а также за счет более точных регулировок подачи топлива, а также такие автомобили меньше загрязняют воздух. Иначе зачем все производители стали бы переходить на такие системы. Выпуск гражданских новых легковых автомобилей с карбюраторными двигателями вообще запрещен во всех технически развитых странах.
Возможно автор имел ввиду печь на отработке, где в результате сгорания и подсоса в форсунку воздуха из окружающей среды создается очень мощная струя пламя при этом издавая характерный звук реактивности, причём такая печь абсолютно не дымит сжигая в себе причём очень экономно отработанное машинное масло - поэтому поинтересуйтесь в поисковиках печь на отработке или буржуйка на отработке.
Да, коэффициент расширения при нагреве у бензина один из самых больших у жидкостей - 0,00124.
Это значит, что 20 л*0,00124*10 град. = 0,248 л. Сколько вы проедете на 248 лм дополнительно?
Метров 200-300? На полный бак в 60 л - метров 600? Та еще экономия. Лишний разгон или торможение и нет экономии вовсе.
На самом деле, даже чуть меньше. Заливаете-то Вы в литрах, но теплотворная способность считается в граммах, а плотность бензина меньше плотности воды.
Однако, имейте в виду, что температуру бензина, который заливают из бензохранилищ заправки всегда держат выше нуля. Например, в подземном бензохранилище температура +4 - +10 градусов. Это для того, чтобы конденсат воды, которая пусть в небольшом количестве всегда присутствует в бензине. А лед в бензохранилище или шлангах будет мешать заправляться. Так что он у Вас в баке еще и сожмется.
Ездить на нейтралке нельзя, особенно с горки.Реально опасно. Тормозить двигателем всегда безопаснее, чем использовать тормоза на нейтралке. Тем более, что при езде "накатом" при включённой передаче расход топлива нулевой, а при при включённой нейтралке получаете холостой ход.
Многие пишут что в городских условиях автомобиль весьма неплох, может "есть" 12 литров на сотню, хотя в заявленных характеристиках указано 16,5л. на 100км.
