Поменьше на педали давить. На обе. И на газ (следить по тахометру, чтобы не раскручивать движок более, чем до двух тысяч оборотов в минуту), и на тормоз, без необходимости (после торможения придётся разгоняться, разгон съедает изрядное количество топлива).
Стараться двигаться, по возможности, равномерно (не зря ведь расход на трассе значительно ниже, чем в городских условиях), стараясь немножечко предугадывать обстановку. То есть, если Вы видите, например, что не успеете проехать перекрёсток до того, как светофор загорится красным - не стоит спешить, гнать, чтобы резко потом тормозить, от этого и бензин лишний сгорит, и тормозные колодки сильнее сотрутся. Агрессивное, с частыми обгонами, движение в городе не только неэкономично и опасно, оно ещё и бесполезно - "порвал" кого-то на светофоре, а на следующем - снова рядышком стоите, чего было бензин жечь?
С горки, если асфальт сухой, можно на нейтрали двигаться (тем, у кого двигатель инжекторный - не стоит пользоваться этим советом, у них на холостом ходу бензина больше употребится, чем на передаче, при движении накатом). Но двигатель - не выключать! Опасно.
Ну естественно, малолитражки, то есть, автомобили класса А, объемом двигателя до 1,2 литра. Пежо-107, Ситроен С-1 и С-2, тойота-айго, тойота-витц, деу-матиз(новый), хендай-гетц(хотя, он, кажется, не класс А), ниссан-микра, шевроле-спарк, опель-корса. Все эти автомобили, расходуют примерно 5,5 литра на 100 км. в смешанном цикле, и 4,5-по трассе.
Хранилища и баки машин герметично закрываются, препятствуя попаданию бензина в воздух. Иначе бы перевелись курильщики, сгорели бы все. Испарение бензина не сильно зависит от погоды, он испаряется даже в не очень сильный мороз. Летучий он.
Точную информацию, по конкретной марке автомобиля, можно узнать на сайте автопроизводителей. К тому же на многих современных автомобилях на крышке заливной горловины, изнутри, есть табличка с рекомендуемым бензином.
А если личное мнение, то я, почти на всех автомобилях, заливаю А-92, а начал это делать лет 15 назад, когда узнал, от специалиста много лет отработавшего в компании "Лукойл", что в принципе разницы большой, кроме разницы в цене бензина, нет, и дословно сказал примерно следующее, А-95 это А-92 только в 95-м несколько больше присадок добавляющих октановое число, а они в некоторых случаях даже вредят автомобилю, особенно топливной системе и даже поршневой группе.
Иными словами это развод на деньги.
ИМХО.
Ни разу не слышал о том чтобы мировые производители выпускали газовые моторы.Да и зачем когда бензиновый мотор может работать на газу стоит лишь поставить газовый баллон.Получается в таком случае вроде как и экономичней,но при этом опасней и главное при частой езде на газу сокращается ресурс двигателя.У дяди давно была 6,которая могла работать и на газу,но он редко на ней ездил итак,а газом лишь один раз воспользовался когда было лень ехать в сторону для заправки.
