Данное устройство - настоящий обман, оно не приносит абсолютно никакой экономии, так как не может повлиять на топливную смесь и ее характеристики. "Fuelshark" согласно своему рекламному проспекту работает по принципу преобразования топливной смесь под воздействием магнитного резонанса - но смесь в сожалению не меняется, об этом моно почитать здесь.
Экономии абсолютно никакой! Тоже повелась на данное новшество! Но результата ноль! Чего только не придумают для наживы!Реальная экономия появилась тогда когда стала плавно трогаться с перекрестка и плавно тормозить подъезжая к нему!
Автомобили с двигателями оснащенными системой впрыска топлива с электронным управление, при прочих равных условиях, безусловно более экономичные чем с карбюраторным двигателем. Лучшая экономичность обеспечивается благодаря лучшему распылению топлива под повышенным давлением впрыска, а также за счет более точных регулировок подачи топлива, а также такие автомобили меньше загрязняют воздух. Иначе зачем все производители стали бы переходить на такие системы. Выпуск гражданских новых легковых автомобилей с карбюраторными двигателями вообще запрещен во всех технически развитых странах.
Возможно автор имел ввиду печь на отработке, где в результате сгорания и подсоса в форсунку воздуха из окружающей среды создается очень мощная струя пламя при этом издавая характерный звук реактивности, причём такая печь абсолютно не дымит сжигая в себе причём очень экономно отработанное машинное масло - поэтому поинтересуйтесь в поисковиках печь на отработке или буржуйка на отработке.
Да, коэффициент расширения при нагреве у бензина один из самых больших у жидкостей - 0,00124.
Это значит, что 20 л*0,00124*10 град. = 0,248 л. Сколько вы проедете на 248 лм дополнительно?
Метров 200-300? На полный бак в 60 л - метров 600? Та еще экономия. Лишний разгон или торможение и нет экономии вовсе.
На самом деле, даже чуть меньше. Заливаете-то Вы в литрах, но теплотворная способность считается в граммах, а плотность бензина меньше плотности воды.
Однако, имейте в виду, что температуру бензина, который заливают из бензохранилищ заправки всегда держат выше нуля. Например, в подземном бензохранилище температура +4 - +10 градусов. Это для того, чтобы конденсат воды, которая пусть в небольшом количестве всегда присутствует в бензине. А лед в бензохранилище или шлангах будет мешать заправляться. Так что он у Вас в баке еще и сожмется.
Очень хорошо регулировать карбюратор и ездить небыстно. Лет 20 назад сосед вез меня и моего отца в другой город на ВАЗ-2106. Ехали со скоростью 85 км/час. Расход бы 6,1 литров на 100 км. Замерено точно.
Заливать топливо высокого качества. Разгоняться плавно. Увидев красный свет или необходимость остановки в последующем- переходить на нейтральную передачу или даже выключать двигатель.
Многие пишут что в городских условиях автомобиль весьма неплох, может "есть" 12 литров на сотню, хотя в заявленных характеристиках указано 16,5л. на 100км.
