Могу привести такой пример за УАЗ. К одному из местных фермеров (это в предгорьях Алатау) приезжали в гости арабы из Эмиратов, привезли с собой внедорожник (финансы позволяют). А он их по нашему бездорожью покатал на УАЗике. Они от него (УАЗа) пришли в восторг и решили купить себе такие же, правда с завода и с дополнительными наворотами (кондишэн, навигатор и т. п.)
Да и потом, судя например по японским внедорожникам, японские вендороги что-то типа трассы Москве - Екатеринбург
Смотря ,что имеется в виду. Если поднять, то помогут проставки рессора- мост, можно использовать огрызки старых рессор. Можно делать самому ,клиновые например для поворота моста. А вообще сайт ,,Драйв2,, в помощь . это не уазбука с её,, буками,, злыми. Заходите регаетесь ,вступайте в сообщество уазоводов(сам там) и задаете вопрос в блог сообщества. Получите полнейший ответ со всеми описаниями ,фото и видео. Можно зайти в чей то борт журнал и по интересоваться.
Диски для УАЗ идут строго по размерам. Например, на УАЗ 469 необходимо установить диски, радиус которых должен быть 15 дюймов. К примеру, можно установить диски с размерами 7x15/5x139, либо подойдут диски - 7 DIA 108, 5 ET 35
Если у вас УАЗ Патриот или УАЗ (буханка), то предлагаю статью с рекомендациями.
Поверьте гонять на 2х тонном легковом авто вам явно не захочется,хоть и по паспортным данным данным способен разогнаться до 150 с мотором 2.7 бензин.Он много потребляет топлива,а точнее 13-15 в режиме тошниловке по-трассе.А при максимальной скорости расход легко перевалит за 20.Кстати сам спидометр,также как и на оке помнится размечен до 200.Ну и до таких скоростей он разгоняется крайне тупо.Да и к тому же начинает сильно рыскать даже на прямой.Это факты,так как у ср.брата был такой авто!
Конечно. Но он должен иметь сертификат для начала, так есть шанс отбрехаться на дороге от гайцов. И нужны специальные отметки в паспорте, из гаи.
Есть фирмы занимающиеся этим оформлением. Кенгур, если смодельный, должен быть похож на риф. Ценник от 75 т. Высылаешь фото, присылают доки. В гаи самому дешевле.
Вообщем я снял перед и зад. Перед сток вернул. Доп света нет(( на зад поскромнее отбойнички. Пороги оставил, за них и раньше не цеплялись. Лебедя спрятал в раму, пришлось чуть выпиливать морду. Снимаешь полосу с номером и можно лебедится. А больше и не надо.
К резине 33,5 ,после
снятия вызывающих бамперов, не приставали. Защиту рулевых тяг так же оставил. Риф родной очень тяжелый. Тоже не есть гут.