От задач зависит, для которых машина приобретается. Если внедорожность нужна только чтобы до дачи по раскисшей в дождь грунтовке без труда добираться, а в основном эксплуатация городская - тогда "Нива", конечно.
Если для серьёзного бездорожья и регулярно - УАЗ.
Могу привести такой пример за УАЗ. К одному из местных фермеров (это в предгорьях Алатау) приезжали в гости арабы из Эмиратов, привезли с собой внедорожник (финансы позволяют). А он их по нашему бездорожью покатал на УАЗике. Они от него (УАЗа) пришли в восторг и решили купить себе такие же, правда с завода и с дополнительными наворотами (кондишэн, навигатор и т. п.)
Да и потом, судя например по японским внедорожникам, японские вендороги что-то типа трассы Москве - Екатеринбург
Смотря ,что имеется в виду. Если поднять, то помогут проставки рессора- мост, можно использовать огрызки старых рессор. Можно делать самому ,клиновые например для поворота моста. А вообще сайт ,,Драйв2,, в помощь . это не уазбука с её,, буками,, злыми. Заходите регаетесь ,вступайте в сообщество уазоводов(сам там) и задаете вопрос в блог сообщества. Получите полнейший ответ со всеми описаниями ,фото и видео. Можно зайти в чей то борт журнал и по интересоваться.
Поверьте гонять на 2х тонном легковом авто вам явно не захочется,хоть и по паспортным данным данным способен разогнаться до 150 с мотором 2.7 бензин.Он много потребляет топлива,а точнее 13-15 в режиме тошниловке по-трассе.А при максимальной скорости расход легко перевалит за 20.Кстати сам спидометр,также как и на оке помнится размечен до 200.Ну и до таких скоростей он разгоняется крайне тупо.Да и к тому же начинает сильно рыскать даже на прямой.Это факты,так как у ср.брата был такой авто!
Проходимость скорей всего у УАЗ а вот комфорт конечно субару и и проходимость у нее хорошая у форестора. Но УАЗ для без дорожья и создан. Хотя новые сейчас и с кондиционером но я бы конечно выбрал субару так как она менее прихотлива и мало ломаеться ,а УАЗ как ломался так и ломаеться хоть новый он хоть старый большой разницы нет.
