Я бы ни чего, кроме чистого, высокоактанового бензина, не советовал. Просто снять бак, налить чистого бензина, кинуть пару шариков от подшипника миллиметров по десять каждый, и тихонько покатать их в бензине по стенкам и дну бензобака. Мотоцикл это транспортное средство а оно движется и его бензобак не сифон у раковины, в котором осадок без вибрации может слежаться, но все таки шарики могут размешать каким то чудом застоявшийся осадок или отложения.
Вылить бензин вместе с разведенным осадком и шариками, налить свежий и прополоскать. Оставить бак открытым, и хорошо просушить естественным выпариванием остатков паров бензина.
Лед будет болтаться в бензине при отрицательных температурах, при теплой или хотябы нулевой, спасет простой спирт, он перемешается с водой , проще купить присадки для вытеснения воды, влить и потом при оттепели вода выйдет безболезненно, это кстати рекомендуется делать перед зимой, дабы очистить все возможные отстойники от воды.
Могу предложить вам простой и доступный способ *- это воспользоваться болгаркой. Снимаете крыло. Отрезаете кажущуюся вам лишней часть, обрабатываете край, закрашиваете ее и устанавливаете на место. Все, как видите просто.
Ржавый - может оцинкованный, железный? Но не суть.
Если бак под холодную воду, то холодные сварки отваливаются со временем. Меня соседка-пенсионерка одно время замучила своим алюминиевым баком. Бак был на 240 литров, тек в нескольких местах. Но был дорог ей как память. Я пробовал его клеить холодной сваркой, но после набора воды со скважины металл съеживался и сварка отходила.
В конце концов я залез в бак и подмолодил все дырки сверлышком. Набрал мелких болтиков, у меня оставался герметик для аквариума (черный), и зажал все дыры болтами. Предварительно обмазав как нужно отверстия герметиком.
В принципе - больше жалоб не слыхал. Нет герметика - пойдет свежая резина.
Для танка очень важен такой фактор как- забронированный объем. Чем он меньше, тем меньше по весу будет танк, и тем более толстую броню на него можно будет установить.
Например у танка Т-72, есть три вида топливных баков.
Часть баков располагается внутри самого танка, то есть внутри забронированного объема. На этих баках танк как правило вступает в бой, и баки надежно защищены его броней.
Вторая часть баков расположена на надгусечной полке, то есть вне забронированного объема. топливо из этих баков используется для повседневного пользования, при маневрах и т.п. , то есть когда танк находится вне боя.
И третья часть, это внешние баки , которые являются съемными и устанавливаются при необходимости совершения длительных маршей, переходов, на большие расстояния.
