Думаю, что реально. Люди и не такие вещи делают самостоятельно. Хотя для того, чтобы поменять проводку всё же необходимо иметь определённые знания и навыки в области электрики. Возможно, что до Вас в автомобиле кто-то уже ремонтировал и сделал всё "кустарно" поэтому Вам придется переделывать всё правильно. Необходимо обязательно иметь при себе книгу по эксплуатации и ремонту автомобиля и электрическую схему автомобиля. Без этого не стоит даже и лезть туда. Важно учесть и следующий момент: для замены электропроводки может потребоваться разобрать половину автомобиля, в частности салона. Это дело может затянуться на очень длительное время и автомобиль всё это время будет простаивать.
Если делать двигатель инжекторным, то придется менять систему топливопитания, нужны будут хоть какие-то мозги для адекватной работы авто. Зато это позволит форсировать двигатель - сделать его атмосферным или турбированным.
На старом автомобиле была схожая ситуация. Взял жидкий гвоздь "Момент" и по всей длине щели заполнил им. Подождал двое суток. Он так затвердел что его не оторвёшь.Аккуратно обработал. И покрасил.
Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Новые машины стали проектировать с принципом того, что через пару лет хозяин захочет купить другое авто. Ну и опять же люди хотят чтобы авто было наиболее экономично при езде, но при этом таким же быстрым в рамках своего класса. Поэтому уменьшается вес кузова при помощи использования алюминия и т.п.
Это касается не только кузова, но и скажем узлов подвески, двигателя и т.д. Поэтому запас прочности авто в целом снижено и на этом фоне наши вазы становятся не такими уж и проблемными с учётом более дешёвого обслуживания по сравнению с иномарками которым пару лет. Такая тенденция актуальна не только для мирового автопрома, но и в сфере смартфоностроения и т.д.
Даже если соблюдать и выполнять все ТО и рекомендаций производителя, то всёравно велик риск того, что важные узлы начнут доставлять вам хлопоты раньше, чем вы думали. Знакомый уже с этим столкнулся на примере пассата 2008 года. Он может около х лет не доставлять хлопот, а в один год поломка будет одна за другой и серьёзные.
