Я один раз ехал при стучащем двигателе 150 км.Но это экстренный случай.Пришлось ехать,так как перспектива ночевать в пустыне не очень радовала.Конечно при мелких поломках,которые не влияют на безопасность движения можно продолжать ехать до пункта назначения.
Расход 12-15 по городу. По трассе у меня ел если телепаться то 10ка в среднем, если топнуть 10-14. (1Jz-Ge 200сил)
Я бы не был столь категоричен, как Рафаил. Если человек сможет достать где-нибудь сырую нефть, то с помощью простейшего перегонного аппарата - обязательно с термометром, шарик которого находится над кипящей жидкостью - можно получить, в зависимости от качества нефти, от 3 до 15% так называемого бензина прямой гонки. Его октановое число будет низким, возможно даже очень низким (например, 50). То есть из литра нефти получите 100 г бензина. Если есть возможность нагреть нефть под давлением, да еще в присутствии простейших катализаторов (можно подобрать относительно доступный минерал), то легко увеличить как выход бензина, так и его октановое число. Но всё это, конечно, теория. Никто дома не будет перегонять нефть: запах потом будет очень-очень долго выветриваться.
Купите ремкомплект на карбюратор, поменяйте воздушные и топливные жиклёры, отрегулируйте холостые обороты винтами качества и количества, поменяйте иглу и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере, ну и поменяйте воздушный фильтр в конце концов.
Еще только прочитав вопрос без пояснений, сразу захотелось сказать "японские". И читала, и на собственном опыте проверила. Хонда нового поколения, летает как ласточка, на любой заливке. Правда ниже АИ91 не пробовала опускаться. Зато на любой АЗС. А помню на 12-шке не дай Бог попадется некачественный бензин, мороки не оберешься. Только на проверенных АЗС заправлялись.
