По-английски слово carpet - ковёр, ковровое покрытие. Хм... Погуглил и нашёл вот что: "Акустическая ткань карпет (carpet) - это материал для отделки акустических систем и сабвуферов. Кроме того, он используется для штатной отделки салона автомобиля, при изготовлении полов, задних полок, а так же для отделки внутренних поверхностей багажника." И что при совмещении этих двух предназначений, то есть при установке автоакустики, этой штуке самое место. Надо же! А я-то думал, что это всего лишь калька с английского, аналогично словечку коттон (cotton) - хлопок.
Все зависит от того, что вы хотите сделать. В принципе ничего сложного нет. Вы сами можете поменять кресла, на более современные с боковой поддержкой. Можете заменить обивку дверей, поменять элементы приборной панели, заменить лампочки на светодиодные. Это минимум который можно сделать. А вообще, просто включите свою фонтазию и смекалку.
Самыми дешевыми в эксплуатации и ремонте, являются, естественно, ВАЗы.
Запчасти, всегда, и везде есть в наличии, и по вменяемой цене, по сравнению с иномарочными. Ремонт, так же обходится вполне по сносной цене.
Проходимость и служба автомобиля с конвейера пять - семь лет до серьезной поломки. При своевременной замене масла, уходом за трущимися деталями.
После кризиса и подорожания авто обслуживание на все машины подскочило в цене. Баварский бренд никогда не отличался дешевизной зап.частей, а сейчас и тем более. Это также как люди берут рено логан и думаю,что это бюджетная машина. На самом деле это всё тот же француз и зап. части на нее стоят как на француза,а не на жигули. Единственное отличие- упрощение конструкции и исключение нескольких механизмов.
В случае с Х1, так машина еще нагружена полным приводом. С моно приводом нет смысла брать ее т.к. там дорожный просвет и так небольшой т.е. это всё равно что купить"копеечку" бмв.
Из немцев лично у меня был мерседес и эйфория о надежности пропала спустя год эксплуатации (брал его трех летку). Замена элементарной пневмо трубки для открывания багажника обошлась в 22тыс. Что бы понимать что это-обычная трубка как у капельницы.
На бмв 2015 года уже на большинство узлов и агрегатов не будет гарантии и можно попасть на хорошие деньги.
На данный момент я бы взял нового корейца, чем б.у.немца и на несколько лет его точно хватит. Ведь многое там покрывается гарантией. У корейцев правда шумоизоляция плохая.
Нормальные у нас дороги, бывают и хуже. Но не об этом речь. Как-то привязывать диски к дорогам...
Я понимаю о чём речь, при ударе титановые диски не деформируются, но зато скаты и подвески...
Только посудите какой силы должен быть удар и что это за дорога (и что это за машина)??? Мне доводилось видеть, как титановые диски ставили на жучку-"шестёрку", а потом винили дороги, диски, всех подряд, но только не себя и не своё ржавое корыто.
У хорошего владельца всё сбалансировано в его хозяйстве в соответствии с техническими возможностями.