Если хотите получить больше денег, то тогда однозначно - РЕМОНТИРОВАТЬ! В любом случае надо провести хотя бы небольшую предпродажную подготовку. Почистить салон, вымыть коврики и т.д.
недавно с зятем покупали с рук ФОЛЬКСВАГЕН ШАРАН. Было очень неприятно увидеть в кармане на одной из дверей горелые спички и парочку перегоревших автопредохранителей. Первый факт говорит, что в машине нещадно курили (зять не переносит запах табака вообще). а второй факт навел на мысль, что что-то по электрике было неисправно.
О как по мне-это москвич 412,так как в принципе то что в нём ломается можно сделать самому,так правило у него подлгючивает стартер и карбюратор в общем электрика.Знакомый мучился в основном с карбюратором (засорялся) и стартером.Пару отвёрок и шприц всегда с собой возил-ломался и тут же делал минут за 20 и ехал дальше.А ещё у него бензонасос при малом количестве топлива прекращал качать иногда,при следующем запуске двигателя.Да и у нас на СТО уже не берутся его делать,так как качество расходников низкое и из-за этого возникают споры с владельцами этого авто в случае отказа после ремонта.Да и его обслуживание на СТО постоянное обойдётся дороже самой стоимости авто.
.Ну и опять же можно отнести все старые авто к таким,особенно если они уже гниловатые.
Визуально определить автомобиль пиленый он или не довольно сложно,но можно.Чтобы не нарваться на распила ,для начала нужно знать места на кузове,в которых его пилят.Как правило это порог под передней дверью,стойка переднего стекла чуть выше середины,так же и задняя часть,порог и стойка.Определить можно с помощью магнита,В местах распила на сварку наложат слой шпатлевки,и магнит там будет держаться хуже чем на заводской покраске.Шпатлевка увеличивает расстояние до голого металла. Если с обоих сторон в одинаковых местах магнит хуже магнитится,то это скорее всего распил.Способ действительно рабочий,просто нужно время чтобы хорошо все промагнитить! Так же можно поснимать накладки со стоек внутри машины,коврики и накладки с порогов,если это распил,то там вы увидите не заводские сварные швы,либо вваренные заплатки в местах пиления машины. Но как правило хозяин автомобиля может быть против чтобы вы разбирали салон его автомобиля. Машины объемом до 1000 куб. как правило не пилят, их завозят под полную пошлину, цены нормальные.Присматри<wbr />ваться стоит к моторам от 2000 куб. и выше.
Скачиваете в интернете вариант договора купли-продажи авто, заполняете его от руки, вписывая паспортные данные и данные автомобиля, подписываете с двух сторон. Передаете деньги за авто владельцу. С этим договором и оформленным ОСАГО едете в ГИБДД и ставите машину на учет. Сейчас можно оставить прежние номера и ставить машину на учет в любом регионе, но в ТС будут стоять адресные данные того места, где человек постоянно зарегистрирован.
Среди огромного количества продаваемых б/у автомобилей иностранного производства несомненно много достаточно хороших, давно зарекомендовавших себя среди автовладельцев, водителей и т.д..
А учитывая что у различных марок и моделей цены могут отличаться очень и очень сильно, то не имея информации о Вашем предполагаемом бюджете на автомобиль, о Ваших предпочтениях по производителю, советовать Вам что-либо конкретное просто невозможно.
И если рассматривать именно качество автомобилей, и их надёжность после какого-нибудь срока эксплуатации, то даже отбросив в сторону таких производителей как немцы, японцы и шведы,- можно не сильно утруждаясь найти автомобили и других производителей, с высокими эксплуатационными показателями, с качеством и надёжностью. Да даже у китайцев ест вполне достойные автомобили! А Южна Корея со своими КИА И ХЁНДЭ? А Чехи со ШКОДАМИ?
Для того, получить какой-нибудь достаточно дельный совет, нужно хотя бы приблизительно написать и свои возможности, и предпочтения, и возможно какие-нибудь другое особенные нюансы, если они есть.
